EVC5その2

続き

さて取り付け完了♪
ちなみにスロと回転数/車速は時間の関係で今回は見送り。
Easy Writerがないですし。

内装はまだ復元してません。
さてパワーＯＮ。
ん？　エラー０１！
「通信してません」って。
ぁ、バルブとのハーネスつないでないや！（死）

気を取り直してハーネスを接続。
初期画面が出ました。で、内装を戻します。

単位をパスカル、スイングバルブを選択します。
次にブースト圧。
説明書を読むと「ノーマルの過給圧をセットします」ってありますのでとりあえず120kpaに。（ジツはこれ間違い）
がっ、EVC5のダイヤルツマミ、めちゃくちゃ操作しにくいです。
回すつもりが押しちゃって次の設定に移ってしまって、前の画面に戻れないです。
初期設定が完了したあとに再び初期画面に入るやり方がわかんなくてしくじる度にオールリセット。
で、そのオールリセットにたどり着くにも階層が深くてダイヤルでしくじって・（汗）

そして制御過給圧も120kpaにして初期設定完了。
続いてA,Bのブースト設定に写りますが、
120kpa以下に出来ません！
いろいろマニュアルを読み直して見ると
初期設定の「ノーマルの過給圧」ってEVCをOFFにしたときの過給圧（つまり最低過給圧）らしいです。
もっとわかりやすく書いてくれないかね・

なのでまた初期設定からやり直しです。
ダイヤルを回すときに押す操作をしてしまい、何度も繰り返し、再設定します。

A,Bのブースト設定もしくじりまくりで何度もやり直します。
初期が0なので120とかまで上げるんですが、ツマミを軽快にクルクル回せません。なので時間がかかるんです・

あとは走って調整なんですが、
人のクルマなのでセッティングとパネルの設置ははオーナーに任せ、終了です。
時間もないのでスロと車速/回転の配線は後日・・
もっともあの操作勝手じゃ本体でセッテイングしろといっても無理があります。

自分のEVC3はEVC5ほど機能がないのでそんなに悩みませんでしたが、EVC5は・・

いやね、セッティングの内容はわかるんですが、操作方法がやっかいなんです。わかりにくいだけなら取説読めばんですが、
おまけに操作勝手（特につまみ）がめちゃくちゃ悪いです。
すぐ誤操作（回すつもりが押してしまう）してしまいます。

多機能すぎて取説がないとセッティング以前に設定画面に入れません・
制御機能に関しては文句なしなんですが、これは要改善ですね・

Easy Writerがあればパソコンつないで出来るのでほんとEasyなようです。

なのでEVC5を購入しようとしてる人。
ダイヤルツマミの操作勝手の悪さは覚悟してください。
Easy Writerは必ず購入してください！
ノートPC持ってないとアレですが・・

ちなみにGDBのオーナーはノートPC持ってません・・