失敗！　ステアリング交換

えー、久しぶりのブログです・・

以前からアリストの後期化を進めていましたが・・

テール、シフトパネル、フロントグリルは交換済みで、内装で一番大きいのはステアリング。
ステアリング本体は半年ぐらい前に入手してたんですが、エアバッグがなかなか値が張って長いこと某ヲクで探してましたが、相場より１諭吉ぐらい安く入手できたので



後期型ステアリングに交換！です。

ぁ、レクサスマークはなんだか「ロッテリア」みたい
でキライなので「トヨタマーク」です。（笑）

とりあえず、今のエアバッグを外すのにトルクスレンチがいるのですが、インプレッサのボスを買ったときについてきたやつがありました。

で、緩めるものの、めちゃくちゃ固く締まっててレンチだけでは無理でモンキーのケツを掛けて回したら・・
片方は「バキッ」という音と共に緩みましたが、片方は・・
「バキッ」という音と共に工具のアタマが折れました！（死）

はあ、やっぱちゃんとした工具でないとダメダメです・・
早く交換したくて早まった自分に後悔・・

しかし、なんでこんなネジがめちゃくちゃ固く締まってるねん！

ドリルでもんで残った工具のアタマを撤去しようとするもダメダメ・・
敵はトルクスボルトなので厄介です・・

しょうがないのでいつものモータースに走り・・
メカのにいちゃんにヘルプ！
あの手この手を使うも悪戦苦闘。
純正のステアリングは捨てるつもりでカバーを切断して破壊工作・・
苦戦１時間・取れました～♪

純正のステアリングは売れもしないのでポイです。
カバーをちぎったり、スポークの骨やステーにサンダーキズがついたり・・でキズモノですがね。
エアバッグは・・まぁ、使えるだろうけど。。あえて欲しい人って・・事故ってエアバッグ展開した人？

あとは自分で後期のステアリングを組み込んで完成！
これぐらいの作業なら朝飯前です♪

がっ、走ってみるとスプラインが１個ずれてました。
モータースに戻り、修正して完成♪

これで内装後期化がほぼ完成です。（馬鹿）
細かくいうとメータークラスタが違うのですが、木目のパネルを貼ってるのであんまりカンケーなし。
しいていえばウインカーランプのカタチが違うけど、まいっか・

あとは・・
黄ばんだヘッドランプを後期型にすればほぼ完成ですね。
ってボディ色199シルバーは前期型にしかないんですが・（汗）

もちろん、ここらは完全に自己満足の世界です。（笑）

てなわけで早く替えたいがために手持ちの安物工具使って嵌った典型的な例ですね・・（汗）

みなさん、クルマいじりはホームセンタの安物でなくちゃんとした工具を使いましょう！

ぁ、普段はちゃんとした工具使ってるんですが、トルクスレンチセットは持ってなかったので・・