Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

さて、今日もポカポカで天気いいです。

で、昨日の続き・・

昨夜、仮でウーファのアンプを付けたんですが・・
これがまたケッコーいい低音で鳴ってくれます♪




こんな感じでウーファ取り付け・


ウーファを駆動するタダでもらったアンプ。


5.1ch サラウンドプロセッサ


で、ダメ元でカロのDSP、DEQ-P9の内蔵アンプに純正スピーカを繋いでみました。
まぁ、パワーアンプ飛んだら外部アンプで・・
ダメならどうせ外部アンプ化ですしね。

ちなみに純正JBLスピーカはインピーダンス2.7Ω。
アンプ定格は4～8Ω。

すると・・
なんだ、普通に鳴ってくれるじゃん！
音量上げてもへっちゃらです。

うむ、4ｃｈアンプ調達は中止の方向で・・

画像は今回、撤去した純正のJBLウーファとアンプ・・

がっ！　いろいろ問題が・・
まず・・
DVDの音が出ない・・
DVDの時だけオーディオ系の操作ができない・・
むう、光デジタル接続しないとダメなのかなあ？
これが出来なきゃ5.1CHの意味が・・（汗）

で、いろいろ試すも原因わからず・・
まぁ、いいやととりあえずDVDはスタンドアローンで・
後日、またトライしてみます。
で、DSPユニットとウーファ用パワーアンプをトランク内に設置。

純正JBLアンプを撤去したので、DSPユニットをそこに設置します。
パワーアンプは・・めんどうなので内張にそのままタッピングビスで固定。
動かなきゃいいっしょ♪（笑）
で、CDチェンジャも接続・・

がっ！　今度は音が全く出ません。
いろいろ触るとどうやらDSPユニットが働いてない・・
あれやこえりゃチェックすると・・
どうもCDチェンジャのIPバスを繋ぐとダメポの模様・・

うーむ。、また問題が・・

まぁ、CDチェンジャはほとんど使わないから外してもいいんだけど・・

そしてさらに・・
なんだかすぐにバッテリーが上がっちゃう・・（汗）
まぁ、インプレッサがあるので再始動には困りませんが・・
バッ直した配線のチェック等を行うも問題なし・・
ショートしてるんだったらヒュージブルリンク飛ぶはずだし・・
いつのだかわからタダでもらったボロアンプが死んでるのか？
そもそもアンプリモートの信号を入れてリレーなりがカチンといわないのがアヤシイ・・
なので常にアンプ部に電流が流れバッテリーアウト？

今はアンプの電源線外してあるからこれで直ればアンプ・・
ウーファ鳴らないとやっぱショボイね・・（笑）

まぁ、そうなったらモータースのメカニックのにいちゃんがBOSEのアンプ余ってるって言ってたから貰ってくるか・・
それともACC引っ張ってリレーで電源開閉させるか・・
DCクランプメータで電流計ってみるかな・

いろいろと問題アリで、なんだかめんどくさくなってホームセンタに飛ばしたヒューズ（汗）を買いに行ってメシ喰って終了・・

なんだかダルいな・

明日は仕事で朝から工場行き・・

鳴らね～！

ここんとこ１週間、工場への通勤でインプレッサばかり乗ってたんですが・・

今日、３日ぶりに２号さんに乗ったら・・
ステレオの電源が入りません・（汗）
ナビのモニターも、ETCも・・

前回、乗ったときは動いてたのに・・

とりあえず運転席足元とエンジンルームのヒューズチェック・・
でも切れてません・
機器のヒューズは・・運転席下のカバーを外さないといけないので・・
めんどうになってノーチェック・

とりあえず、今日は無音で過ごしました。
ぁあ、ボロくてもＬクラスセダン・
とっても静かです。（爆）

今月上旬に静岡に出張中に純正のウーファのコーンエッジが破れてしまい・・
スピーカの配線を抜いて放置中でしたが・
今回は・・3年持たなかった純正JBLに見切りを付け、ウーファはカロのやつをゲットしました。<画像
サイズは純正リヤトレイに収まる25cm。
ちなみになぜ２つあるかというと・・
２つセットで５０００円と爆安だったから・（笑）
まぁ、もう１個はスペアにとっておくか、また売り飛ばすか・・
バッフルプレートも用意しなきゃ・

現在、ヘッドユニットはカロのDEH-P810を使ってます。
そして・・ウーファ用のアンプは・・
以前、モータースに転がってたのを
タダで貰ってきたアルパインのパワーアンプ(2ch)
があるのでそれを使用。

しかし・・
アリストの純正JBLって・・
ヘンなスピーカでインピーダンスが2.7Ωとか・・（汗）
なのでカロのヘッドユニット内蔵アンプで鳴らせないので、これも別置アンプで鳴らそうかと・・
現在、予算3000円以内で4CHアンプを捜索中・（笑）
ドアスピーカ替えるとバッフルプレートやらでオカネかかるので・・安いほうで♪
純正JBLパワーアンプとも決別します♪
純正JBLのスピーカってケッコーいい音で鳴ってくれるのよ・

正直、あんまり拘ってないので・出来るだけ安く・・

つか、その前に電源（だと思われる）問題解決しなきゃ・・

明日、雨だしな・・

なにげに今日は暑かったですね・・

今日、ちょっと仕事でお出かけしたとき・・
フロントウインドウが汚れてたのでウォッシャをピュッ♪（謎）

がっ、チョンチョロリンとしか出ません・・
ウォッシャ液が無いのかはたまたノズルが詰まってるのか？
帰りにいつのもモータースに寄ってチェックすると、案の定スッカラカンです。

ぁー、このクルマ（２号さんのほうね）買ってから２年半、一度もウォッシャ液補充したことないな・・

で、モータースでウォッシャ液を分けてもらい補充。
うちにウォッシャ液無いし。（爆）

ちょうどお昼の時間でメカニックも昼ご飯。
で、天気もいいことだし、洗車♪

色がシルバーなのでなかなか汚れが目立たないのですが、たまには洗車しようと・（謎）
つかフロントホイールが真っ茶なので・・

いつもはだいたい、２、３ケ月に１度ぐらいですかね・（汗）

まぁ、あんまり根入れて洗車するほうじゃないのですが、ホイールまで洗って３０分程度ですかね・
ピカピカになりました♪

どーせ２、３日乗ればすぐにホイールは真っ茶なんですが・

ちなみにこの１０年、洗車はいつもモータースです・・
業務用クリーナやスチーム、強力掃除機もあるので楽させてもらってます。
つか、うちに洗車環境無いし・

明日はインプレッサ、洗車しようかな・・

久しぶりの更新です。
なんだかめんどっちくて・・
ってネタも薄いけど。（汗）

今日は久しぶりに２号さんを洗車・・
何ヶ月ぶりだろ・
クルマ自体はシルバーなので汚れはあまり目立たないのだけど、
BBSのホイールが・・真茶です・・

特にフロントはホイールの地が見えないぐらいに・・
まー、効き優先でパッド選んだからしょうがないけどさ。

で、４５分ぐらいかけて洗車
ピカピカになりました♪

明日は雨らしいけど・・まいっか・
インプレッサも洗車しなきゃ。

話は変わって・・
９月に北海道行きを計画中♪
つかもう手配は済んだけど・・

なにせ、この北海道行き、
飛行機代、ホテル代、タダみたいなもんです。

海外あちこち飛ばされまくりと、毎月の金カードのショッピングでJALマイルが貯まり・
JALの特典航空券でタダ飛行機チケットを捕獲。
ホテルは同じくマイルをクーポン３万円分に替えてこれで支払えばホテル代もタダみたいなもん。
かなりリ－ズナブルな北海道の旅です♪

しかし国際線はもう数え切れないぐらい乗ってるけど国内線、通算６回目・・
それも前に乗ったのは８年前の九州出張・・
なんか間違ってるよね・（汗）

今までに電子辞書やヘッドホンに引き換えたり、ビジネスクラスにアップグレードしたりしてましたが、期限切れが近づいてきたこともあり、残りのマイルも消化作戦です♪

３月末にビジネスクラスアップグレード券１枚とクラスＪクーポン４枚、ゴミ箱行きにしたので、今回は有効活用です♪

15000マイル（15000円相当の価値）で北海道往復ですから金額的にもかなりお得。普通に払えば片道３諭吉ぐらいします。
ほか、20000マイルも３万円分のクーポンとこちらもお得♪

ちなみに15000マイルをカード払いだけで貯めようとすると・・150万円の買い物です・・
さすがに丘マイルだけでは無理があります。何年かかるやら・・
そこは役得？なおいら、他人のカネ（海外出張）でためたマイルがいっぱいあるので、サクッといっちゃいます。

ANA系はあんまり乗らないので、貯まったらEDYに交換しちゃってます。
もうトータルで３万円ぐらい替えたかな？ UMPCもソレで買ったし。

あとつぶしの効かないノースウエスト航空のマイルがいっぱいあるんだよな・・
これは海外旅行か？　でも飛行機にしか使えないからケッコーオカネかかったり・・
ノースウエストのマイルは無期限だからいいけどね。

そんなワケで貯まったマイル、
しっかり有効活用させていただきますぜ♪

今日はちと２号さんを弄ってみました。

まずは・・

購入時にエアクリは新品にしたんですが、購入から２年半、走行距離も２万ｋｍ走りました。なので・・エアクリーナ交換。
まぁ、普通のメンテナンスですね。

でも、ただ替えるだけではおもろないので（謎）社外品を・・
某ヲクでSARDのエアクリ、新品未使用開封品を2500円でゲトー。
純正品より安いです。（笑）
定価は9漱石らしい・・

交換は・・ボンネットあけてエアクリのフタをずらして開けて古いの出して新しいのをセット。フタをして
１分で作業完了♪
スバラシイ、メンテ性だ・（笑）

で、効果のほどは・・
「所詮、こんなもんじゃナニも変わらない（爆）」
ぶっちゃけ、純正形状ですし、吸気ダクトもオリジナルのまま。
ECU変わってるけどタービンも排気系はノーマルだし・・
こんなもんよ・
いいの、交換時期だったし純正より安かったから・

で、お次は・・
セキュリティの機能、ボンネット開き検出の追加。
普通にどっかに後付スイッチ付けるのも芸がないので・・
後期型のカーテシスイッチ内蔵ボンネットキャッチに交換して配線。
配線は外からは全くわからないようにしました。

まぁ、こんなもんはチョロイよね・

そして・・
先日、付けたステアリモコンですが・・

やっぱ夜、スイッチにイルミがないと使いにくい・・
っつうことで、改良してみました。

一度車両から外してリモコンからイルミ電源の引き出し。
で、車両側の配線を調べると・・
ステアリング正面から見てスパイラルケーブルのコネクタ左から３つ目（緑色）とアースがステア内左にコネクタ出しされてます・・

で、車両側（コラム側）は・・配線がアキです・・
わかりましたね♪
このアキのところにスモールでONする線を配線すればステアリングにイルミ信号が送れます。
ここにテキトーに合うピンを差してイルミ線に配線します。
もちろん、１本で済むのであれば他の信号も送れまね。

そしてそのステア側のコネクタはレクサス純正リモコンスイッチのコネクタと同じです。
なので・・分解した基板から摘出してLED回路の+と-に接続。コネクタをはめて配線。
あとは元通り組み付けて完成です。

これでステアリングオーディオリモコンのスイッチがスモールONでイルミ点灯して夜間の操作もしやすくなりました。

しょーもない、いじったうちに入らない３連発の内容でした。

さて、月曜はインプレッサのタービン、エキマニ、タービンサポートの交換だ♪