Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

Ｆ１日本ＧＰが開幕しました。

鈴鹿でＦ１をやりだして３年間は現地に行きましたが、以後がテレビ観戦です。

で、予選。
さすが上位の走りは凄いです。
そしてSAF1も定位置を確保！（笑）

しかしポールのタイムが、1分29秒599って恐ろしいタイムだ。。（汗）
ちなみに自分たちのクルマが鈴鹿のフルコースを走るとたぶん、2分45秒ぐらいかかると思う・・
ちうことはえっと、3周目あたりにはすでにF1マシンに抜かれてるな！（笑）
ま、そんなシチュエーションはないだろうけどさ・

鈴鹿のF1はとりあえず今年で最後・・
このタイムは永遠に近い形で記録されていくのだろうか？
Fポンが1分44秒・とかいっていたな・

ちなみに'86のF2最終戦(古っ！)の最後に当時のウィリアムズホンダ1500馬力マシンのデモランがあったけど、タイムが1分40秒999(うるおぼえ)だった・・
あれはあれでカルチャーショックだったけど、あれから20年で15秒速くなっとる（コース改修はしてるけど）。
そして今のFポンはそれぐらいで。また20年でこれを更新できる？

やはしクルマはパワーだけじゃないのね。（汗）

先日、オイル漏れ修理ついでにGDBオイルパンに交換したんですが、
その後オイル漏れの点検が仕事が忙しい＆雨降りでできませんでした。

で、今日いつもの工場に持ち込んでリフトアップ。
そしてオイル漏れは直っていました♪
クランクシールを交換してオイルパン付け直しで直らなかったらどうしよーって思ってたけど、これで一安心です。

そしてついでにＦロワーアムのドナーを持ち込み、前側のブッシュをピロボールに交換しました。
工場で油圧プレスを借りて作業したんですが、抜くのはともかく、ロワーアームの形状＆ＳＳＴがないことから垂直にピロを圧入するのに苦労しました。
そしてなぜだかダストブーツの装着もめっちゃやりにくかったです。
ま、全部自分でこなしたので工賃はタダです♪

で、ロワーアームを取り付けようとしたら、なんと、ホイールのロックナットがありません・・
たしかミッションクレーム換装から帰ってきた日にいつの間にかなくなってたＦブレーキホースのクランプを付けたときに使ったのが最後・・
クルマの中を探し回っても、工場の中を探し回ってもありません。

てなわけで交換は断念。
とりあえず、先にロックナットの解決を・・（涙）