Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

帰国してからダラケモードの怠慢管理人です。
昼型の生活から夜型の生活に戻るのはあっという間でした。（汗）

さて、昨日、修理からあがってきたインプレッサを取りにいきました。
日曜日に帰国した時点で足がなかったのでモータースの奥さんが迎えにきてくれました。（多謝）

工場に行くと普段よりキレイな？（汗）　インプレッサがありました。
１ケ月ぶりにみる我がマシンです。
しばし、モータースでウダウダし、ボンネットをあけてみると
ん？　インタークーラーがキレイじゃぞ？
新品のアルミ地でなく、数箇所のコアの倒れがあります。
でも今までの１２万ｋｍ走行でボロボロでコアも倒れまくり元のやつより百倍マシです。（汗）
もち、無料です。
なんだか得した気分♪と思うとともに
また新車からのオリジナル部品が減った
わけですが・・（謎滝汗）

そんなでモータースを後し、走ってみます。
もちろんですが問題はなさそうです。
ＤＣＣＤをロックにしてみましたが、ちゃんと効きます。
こっそり標準ミッションに載せ替えられたってこともなさそう。（笑）

ちょっとリヤ周りから共振音が増えたのでまたペラシャの取り付けを替えてみよっと！（どうせ、デフがオリジナルじゃないからバランスがどこかのへったくれもありません）

しかし、１ケ月クルマを預け、２週間海外出張でクルマを運転しない生活をすると、自分のクルマのクラッチがやけに重く感じます。
アメリカで乗ってたクルマがラグジュアリーだったのでインプレッサに乗ると騒音のかたまりです。
でもアメリカ国内線フライトで乗ったダグラスＤＣ－９よりは静かです。（笑）　７４７－４００よりはうるさいな！（汗）

んなわけで今度こそカンペキに修理が完了してることを祈るばかりです。
取り付け待ち部品も数点待機していますし。

でも２週間後にはまたアメリカ（今度はカルフォルニア）に海外出張、帰国後１０日間で中国は天津に出張なんですが・・