Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

えー、今日はオフです。
もちろん、昼まで寝です。
起きたらそんなに寒くもなかったの久しぶりにインプレッサいじりを・・

先日も書きましたがPOWER FCのパソコン通信アダプタをゲットしました。
もちろん、カンでさわってうまく行くようなもんではありません。

だいぶ前にワイドバンドA/F計を譲ってもらい、センサ装着＆ハーネス通し＆EVC装着までは完了してました。
で、今日、アンプとディスプレイを取り付けました。
ここは本職が電気屋、もちろん自分で取り付けです。
仕事用の材料をちょっと拝借して作業です。

ただ、各種メータいっぱい、DCCDコントローラ、他いっぱいで配線がぐちゃぐちゃです。
そこをかき分け、電源とナローバンドA/F信号の配線、表示器の配線を行います。

昼から始めましたが、意外に時間がかかり午後4時ぐらいまでかかってしまいました。

で、キーON、A/Fセンサの温度が上がるまで表示器は「14.7」を示します。
（ヒーターを内蔵してるので数十秒でA/F表示サンプリングが開始します）

で、走ってみます。
もちろん体感するものは何もありませんが（当たり前）A/Fディスプレイの表示はブーストがかかると13台、12台と燃料が濃くなっている表示になり、アクセルをOFFにするとフューエルカット45Lと表示されます。
アイドリング中はO2センサフィードバックで理論空燃費14.7になるようフィードバック制御されています。(アンプにナローバンド出力があるんでこれをPFCに繋いでいます)

以前、つけてたAPEXのAUTO TIMERに比べると数値の安定度が全然違います。(APEXのやつは純正O2センサの電圧で拾ってました)
APEXのやつは常にパラパラと大きく変動していましたが、こいつは多少のパラパラはあるものの、かなり安定して表示されます。

で、POWER FC。
アダプタをケースに入れる加工は昨夜、済ませたので
部屋からパソコンとシリアルケーブルを持ってきて接続します。
で、ソフトを立ち上げ、接続♪
ぉお、繋がります♪
各種データのサンプリングやマップトレースも働きます。

とりあえず、動作確認をして今日はおしまい。
だって昼メシも喰わずに作業してたから
お腹ペコペコなんだもん・（笑）

こりゃ、枕トップパソコンを更新してパナのサブノートはPOWER FCセッティング用にしようかしらん・
シリアルポートもついてますしね。

で、明日はインプレッサで静岡相良行きです。