Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

えー、昨日、モータースに頼んでおいた純正部品が入荷したと連絡がありました。

で、ちょこっと仕事さぼってLet's Go!（汗）

お品は
1.インプレッサのブローオバルブのガスケット
2.アリストの寒冷地仕様の吊り下げ式アクセルペダル
3.セルシオの助手席シートスイッチ
です。


先日、コト・スポーツの強化ブローオフバルブをポチってしまった？のでそれの取り付け用です。
ま、交換はサクサクと５分程度で終了。
詳細はパーツレビューを・・（手抜き）
https://minkara.carview.co.jp/userid/189027/car/76886/1121732/parts.aspx

で、これ。（画像）
一体ナニかというと、助手席のパワーシートのスイッチです。
ちなみにセルシオの純正部品だったりします。

アリストは普通にパワーシート標準なんですが・・
助手席のスイッチはシート左側にしかついていません。
なので運転席からシートを動かすのに助手席シートドア側まで手を伸ばさないとシートが動かせないんです・それもコンソールボックスを開けないと手がとどきません。

なので助手席におねいちゃんが乗ったとき、押し倒すのがタイヘンなんです・
もとい、助手席に人が乗ったあとに元の位置に戻すのがタイヘンなんです。

普段、誰も乗っていないときは助手席シートは倒し気味にしてるんで・・

で、セルシオとかクラウンとかは助手席の運転席側側面に写真のスイッチが標準で付いてるんですな。
なので、これを流用♪です。
ま、ワリとメジャーなネタですがね・

で、普通、こういうブツを取り付けるのに問題になるのがハーネス側。
インプレッサのＤＣＣＤでもそうですが、コネクタの相手がないとなかなかめんどいです。
そして普通、車両側ハーネスは部品で出てきません。普通はハーネスASSYでバカみたいに高いです。

このスイッチのコネクタを見て、モータースのにいちゃんに
「いらんハーネスでこれに合うやつ転がってない？」と聞くと
「ステレオのハーネスに似てるな！」とのこと。
トヨタ用のステレオの配線キットのコネクタをあてがうとちょっと溝をニッパで加工すれば
ピッタンコ♪です。
もちろんそのままタダで貰ってきました。
写真はもうそのハーネスが刺さってます。
ラッキー♪
これでヘンな細工せずに取り付けれそうです。
そして標準のスイッチ部も同じ形状の模様♪
そう、オーディオハーネスと電線さえあればＯＫなんです。
電装系は得意なのでもう問題なしです。

あとはいつ、作業するか・・ですな。
ちなみにこのスイッチ、
トヨタ純正:84920-30221-C0 SWITCH ASSY,POWER
4500円也

しょーもないレポートでした。