Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

某所の真似？ですw

壊れるんです・・インプレッサ。






サイドバイサー割れました
先日、現場で荷物積み込みのために仕事の安全メット被ったまま乗ろうとしたら・・
頭ぶつけてサイドバイザー割れました・・
もう新品無いらしいし、接着剤でくっつけるか・・
破片回収済み

フロントのワイパーウォッシャポンプ死んでます。
リヤワイパーのウォッシャは遙か昔から詰まって出ないので、タンクのとこで
配管前後入れ替えてリヤワイパーのコネクタ外してます。
なので、リヤワイパーのウォッシャSWでフロントに噴射します！www

フロントワイパーがオーバーランします。
ワイパー動かすと一番立った状態でAピラーにぶつかります。
そのまま一番下までいって寝ると下端にぶつかります。
なのでワイパー往復するたびにバタッバタッと五月蠅いです。
まぁ、毎日乗るわけじゃなし、雨の日だけなので放置・

タービン
冷間始動直後、タービンからヘンなゴロゴロ音がします。
油温上がると問題ないです。

ブーストは1.5kきちっとかかり、白煙もありません。
GDBのシングルスクロールVF30に換装してるのでGC純正のボールベアリングではなくメタルフローティングです。
ベアリングがヤバイかな？
もし逝ったらツインスクロール化？
出来たらVF36がいいなぁw

Cピラーのカバーが色剥げ
これは黒の染めQで塗ろうかな？と染めQ購入したものの、かれこれ2年放置中w
ワイパーアームも色あせて錆びてます。

GDBCオートDCCD
始動間もない間、たまに停車中にロックになります。
たぶんABSのセンサ入力を12V矩形波に変換する自作電子回路のON/OFFしきい値が波形ノイズで誤動作してる感じ。設計自体が良くないという説もある・（爆）
始動直後、回路の熱特性の関係？

ボリュームで調整出来るので今度調整しようか・

13:1ステアラック
最近、遊びが多いです。
停車中、ハンドルゆするとガタが多いです。
ジョイント？　ラックのバックラッシュ？
今度、オイル交換時期に確認してみよう。
ラックの場合、なんかのボルトの締め付けで調整出来るらしいが・・

パワーウインドウの動作が遅い
まぁ、これは定番の現象のようですね。
気にしないことにしますw

まぁ、そんな不具合も多いけど進化もぼちぼち。


ツインスクロール化
↑にも書いたけど・・
SARDのシングルスクロールのメタキャタあるけど、ヲクを見るたびに誘惑が・・（呆）
VF36かVF37とGDB純正タービンサポートと純正Ｆパイプの購入金額と
VF30タービンとPRS 2-1タービンサポートSARDメタキャタの売却。
どっちが高値？

天井穴貫通
とりあえず平均相場の半額以下でゲット。
フタはアークティックシルバーに塗装完了。
ウェザーストリップは新品確保済み。
が、前側ブラケット欠品で手配するもメーカー生産終了のお告げ・・
図面引いたから仕事でお世話になってる板金屋で作ってもらおうか・・

R35エアフロ化
どうもQ45エアフロ、ブツ自体が15年以上前のものなので、性能的にも今となっては・・
アイドルでもあんまし安定しないし、吹き返しの影響も・・
最近トレンドのR35エアフロ化計画中。
ブツはゲト。
GC8エアクリボックスにポン付けするべく変換ブラケット製作中。
もうすぐ出来るかな・・

がっ！
来る20日から25日まで出張である。
帰投するも28～31日、ホカイドーオフ。
帰ったら2日より20日まで半月ぐらいまた出張・・

丸っと1ケ月、ほとんど家に居れません（汗）
まぁ、ヲラそんな職業です。

ネタはあるが時間が無いこの頃。
ヤル気もなかなか出ないが・
ヨユー出来るころには暑くてトーンダウンかな？（爆）