Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

さて、難しい仕事が一段落しました。

来週は県東部の山沿い地区に出張です。
おまけに週明けから寒波到来で天気予報も雪マークが。

なのでクルマを冬支度。
今月来月、何度も通うことになるしサイタマーもあるし。
まぁ、2号さんはスタッドレス持ってないのでGFのほうで。

今のスタッドレス、2007年購入、ヨコハマ ice Guard iG20です。
もう10年使ってますw
すでにプラットホーム出かかってますww
ゴムも硬化しまくりですwww

もうスタッドレスタイヤのカタチしたタダのンコタイヤです！

とりあえず、いつものクルマ屋さんにGo！

タイヤ価格表を見せてもらっておNewのスタッドレスを検討。
全体的にヨコハマよりブリジストンのほうがわずかに安い。

GFだと夏タイヤが205/50R16なので15インチだと195/60R15がピタンコサイズ。
今のサイズはそれなのですが・
ただでさえ前回購入よりやたら値上がりしてるのに60だとさらにめちゃくちゃ高い！

なので・・
ちょっと外形大きめだけど195/65R15で。
某北のヲタクなGFも同じサイズはいてるしw

60より65のほうが4本で2諭吉近く安いんです。

ブリジストンだとVRＸっつうのがトップモデルのようで、当然ですが卸値もREVO GZより高め。
4本で8000円ぐらい違います。

まぁ、雪国じゃないしスキーも行かなくなったし保険で用意するようなもんだし、
クルマも4WDなのでVRXじゃなくてもいいかな？
REVO GZだってちょっと前のトップモデルなんだし。
ということで
BRIDGISTONE BLIZZAK REVO GZ 195/65R15
にケテーイ。
BSのスタッドレス履くの、初めてのスタッドレス、初代BLIZZAK以来だな。

ソッコーでタイヤ屋に電話すると在庫あり。午後には届けます！とのこと。

ではさっそく準備。
倉庫からTE37+iG20のセットを引っ張り出してきます。
(冬セットはクルマ屋さんに預かってもらってるの）

ここは経費削減で作業は自分でやります。
チェンジャー借りてンコiG20を剥がします。
以前、タイヤ系の設備をやってたのでチェンジャーは自分で扱えるのです。
どうせ捨てるタイヤだし、ホイールはボロいのでガツガツいきますw
取れました。
ボロイいけどTE37は洗っておきました。
15インチなのでめっさ軽い！　カタログ値4.4kg/本です。
6.5Jなので3mmスペーサで4POTをかわしてます。

午後までしばし時間あるので2号さん洗車！
キレイになりました。

その後、一旦帰宅してGFに乗り換え。
途中、ココイチで昼ご飯w

イキオイでGFも洗車。
こちらもキレイになりました♪

そうこうしてるとタイヤが来ました！
発注から2時間経ってませんw



洗車を終えて今度はタイヤ組み込み。
これも自分でチェンジャー借りて作業。
まぁ、ちょろいです。
ビードを上げるのにちょっと苦労しましたが・・

バランサーも使い方教えてもらって自分で作業。
もう覚えたぜ！ww


嵌め替え完成！　工賃浮いたなw


GFをリフトに入れてサクっと交換。
がっ！
フェンダーいっぱいいっぱいです。
まぁ、205/50R16より外形で20mmほど大きくなってるし、夏車高が低めなのでしょうがないでしょう。想定内です。

再度、外してフックレンチとノギスで計ってロワーシートを上げて車高を20mmアップ。
車高調なのでここらはサクッといけますが、全長調整式ではないのでストローク不足の懸念はあります。

着地するともうちょっと上げてもいいかな？って気もするが時間も押し迫ってきたのでとりあえず終了。

今年も冬も足下軽量♪が合い言葉ですww

最後に外したCE28N + RE050 16インチセットを洗って倉庫に仕舞って終了です。


帰り際に走ると乗り心地いいですw
でも左にステア切ると右前からザザッと音がします。
家に帰って確認すると右前がインナーに擦ってます。
まぁ、ここらはフロント刺した時にインナー交換してるし、バンパーもちょっとズレてるのでその関係か。

後日、もう少し車高上げてみよう。

はよ、雪降らんかなぁ～ww

そんな訳で2台洗車して、タイヤの嵌め替えやって、車高調整して、各部点検してクルマ遊び？な1日でした。

ぁー、お代は・・月末締めのツケですww
常連さんは月末締め請求書をもらって後から払うの・

明日は現場行きです・・