Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

さて、昨日出したGFの車検。

出来上がったと連絡あったので、引き取りました。
メカニックの兄ちゃんが乗ってきたので、そのまま乗って送り返しw
走ってる自分のクルマの助手席に乗る機会ってあんましないしねww

これでまた2年、楽しめます♪


とりあえず、ルーティンの

LLC交換
ミッションオイル交換
ブレーキフルード交換（ブルーハワイ）
デフオイル交換（クスコ80W90)

だけやりました。

エンジンオイルは交換後1200km程度しか走ってないので今回はパス。

検査は

光軸/光量OK(中華HID 6000K)
サイドスリップOK
排ガスOK
制動力OK
騒音OK
パッド残量前後4mm
タイヤ山残3～4mm

特に調整項目なし。そのまま合格印でした。
ラックブーツ交換や車高調整でトーや光軸は以前、調整済み。

POWER FCで排ガスひっかかるとか聞くけど、うちは一度だけA/Fセンサが壊れて補正して通しただけで、
今回を含め、あとの4回ぐらいはラクショー基準値内でした。Co,HCとも規制値の半分以下。

参考：純正インジェクタ3.55K圧上げ(SARD調整レギュ)、PFC INJ補正92.6% 無効噴射時間 +0.04mS
O2フィードバックOFF、R34GT-R純正燃ポン、R35エアフロ

今回も車検だからというメンテナンスや戻し作業は一切なし。
しいていえば？　ラゲッジの荷物を降ろしたぐらいww
フルバケもGDレール毎そのまま・

2年間の間にメンテしたのは

ステアラックブーツ左右交換（破れ）
左リヤ　ドラシャ交換（グリス漏れのため中古ドラシャをゲットしてブーツ交換）
ステアユニバーサルジョイント交換（ガタ発生）
シフト　ジョイントCOMPLE交換（ブッシュ散歩してガタガタ）
Ｖベルト2本交換
エアクリーナー交換
ホイールナット交換
中古ラジエターパンクしてKOYO純正相当新品に交換

ぐらいかな？　ほとんどDIY修理です。
あと、エンジンオイル、フィルタ　　3000km毎定期交換

弄ったのは・・

VF37ツインスクロールタービン化（合わせてFパイプ、サポートパイプ交換）
R35エアフロ化
POWER FCセッティング
車高調をプローバからスーパーオーリンズ
ルーフベンチレーター追加
ヘッドランプ　中華HID化

ぐらい。どれも車検に問題なし。

でも次は20年目突入になります。現在、総走行距離 17万7千kmぐらい。
最近は3000km/年コースです。
そろそろ故障スパイラル2周目が懸念されますw
エンジンも懸念だが、クラッチ、タイベルも２周目ですな。
ブーツ類や水回りのホースもヤバイかな。
カムカバーパッキンは交換して5年ほど経つが今のとこ大丈夫。漏れたら即交換。

いろいろ手はかかりますが、
費用は最低限、効果は最大限
で乗り切ろうと思います♪

その間に2号さんの車検もあるか・

そんなGFの新車購入からの17年8回目の車検でした。