Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

ちょろっと作業。

部屋を掃除してたらゼロクラウンに付けてたスピーカーが出てきたのでw
フィールダーに付けてみました。
フィールダーはトヨタ純正ナビに純正4スピーカーのままでした。

GFはすでに20年前にwカロのものに全交換済み。
クラウンは純正オプションのプレミアムサウンドシステムがついてるので
弄らずとも上等w

ゼロクラウンに付けてたDSPとかパワーアンプとかDVDチェンジャーとかCDチェンジャーとかいろんなの余ってるがwww
フィールダーに付けるには電源系やらいろいろ手間なのでそこまではいらんな。なのでスピーカーだけ。

コンセプトは快適、出張移動仕様ww
フィールダーはあくまで業務用車ですw 普段車、趣味車は別にありますww

まずはフロント。
ゼロクラウンで使ってたアルパインバッフルは内張りに干渉して使えなかったのでヲクでカロの製品添付の
バッフルを1500円でゲット。
純正スピーカーはなぜかリベット止めなのでドリルで揉んで撤去。
カロのバッフルをビスで固定してスピーカー取り付け。ポンです。
TS-C1700A 1998年モデルw

ツィーターはドアミラーガーニッシュに裏からタッピングビスで固定。
このツィーターもゼロクラウンからのキャリーオーバー。ヲクで拾ってきたやつだっけ？
ネットワークを経由して接続。車両ハーネスは加工して配線。
TSｰT77 2002年モデル


リヤもやっぱり在庫品w
これもゼロクラウンからのキャリーオーバーです。
フロントと違い、内張りとの干渉もOKだったのでゼロクラウン時代のアルパインのバッフルプレート使用。
リベット止めのスピーカーをドリルで揉んで外してバッフル装着。
穴位置が全然合わないのでwドアインナーパネルに穴開けして取り付け。
TS-E1796 2004年モデル

あとは配線してスピーカー固定で完成。
特に大きな問題もなく装着。

肝心の音はさすがに純正スピーカーに比べれば雲泥の差。
今まで聞こえなかった音が聞こえます。
ただナビがトヨタ純正であくまでのナビなので社外オーディオのようにはいきませんね。
まぁ、拘ってないのでおけです。
現在使用中 NSZT-W66T


ちなみに純正スピーカー 16cm 安っぽい。コストダウンの賜w
クラウンとかの高額車はそれでももっとマトモなスピーカーついてます。
車両が2011年式なので9年目。そのワリにはキレイw
音も昔のスピーカーほど純正と社外の差は無い感じ。
いや付けたスピーカーのほうが遙かに古いがwww
左がリヤ、右がフロント。
コーンエッジとセンターコーンのエラの有無が違います。意味あるんか？w


今回の費用はフロントのバッフル購入の1500円で完結。
装着はDIY、プライスレス。
スピーカーは在庫品。配線材料も在庫品より。

まぁ、サブウーファーぐらいは追加で付けてもいいかな？
GFは湯たんぽウーファー、クラウンは純正でウーファーついてます。

まぁ、軽ーくエクササイズ的な作業w
まぁ、こんなもん弄ったうちに入らんわww
ヲラの弄るというのはサスペンションとかブレーキとかデフとかタービンとかエンジンとかwww

難点？だったのは暑さ。
ヲッサンにはこの暑さは厳しかったです。プチ熱中症w
たいした作業しとらんのに。

もうすぐ梅雨明け。天気予報は連日猛暑の悪寒。
でもヲラは最近ずーっと在宅勤務w
エアコン効いた部屋でパソコン向かってます。
そして来週からは工場行き。まぁ、空調完備工場なので暑さは回避。

今年のお盆はフルタイムで仕事らしいw

さて、持続化給付金100万円貰わなきゃ！
海外出張ポシャったし仕事も例年より少ないし・・