Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

昨日、オイルパンのGDB化を行いましたが、当然、乗ってみても体感するものはありません。メーカーによると横Ｇのかかったときのオイルの汲み上げにエアーがかみにくい構造になってるようですが・・

今日は１日、仕事でお出かけだったので写真撮影とオイル漏れの確認はできませんでした。
明日には・・

今後の予定ってクルマでなく仕事の予定ですが、
で、今日の訪問の結果、１１月～１２月のアメリカ２ケ所に続いて年明けに中国は天津にまたまた海外出張の模様・・
今年は海外出張、通算７回。年があけてもまだまだ続きそうです。

クルマは超金足、赤い象の鼻の取り付け、Ｆロワーアーム前側のピロ化ぐらいでしょうか？
あとは普通に延命処置・・
もち、ついでチューンはしますよ♪
そろそろセカンドカーも購入したいな・・

今日は仕事に余裕があったし、涼しかったので先週から放置プレィだったオイルパンの交換DIYをしました。

元はオイルパンとエンジンの接合部からのオイル漏れ対策なのですが、どうせオイルパンを外すならGDB等長マニを視野に入れ、GDBC以降のオイルパンに交換♪です。

イライラネジが４つほど（Ｆメンバー真上のオイルパン固定のM5ネジ)あって、それを付けるだけで２時間ほどかかってしまいました。
とにかく手が入らない、工具が入らないで難儀しました。

朝１０時から始めたにもかかわらず、終わったのは４時半ぐらい・・

あとどーせならとJ-SPEEDのFロワーアームバーを取り付けです。
ロワーアームバー用のボルトがなかったのでGDB用(5mm長いんです)を手配しておいたのでネジもしっかりかかって安心です。

たぶんクスコのバーでもネジのかかりが少なくなると思うので同じくGDB用のボルトを使うと吉ですよ♪

純正のアンダーーカバーは少し干渉したのでカッターで切りました。
ミッションアンダーカバーは付けれなくなったので撤去しました。

今日は工場が閉まる時間になっちゃったのでオイル漏れの点検は明日です。＜仕事しろよ。
ついでに超金足つけようかなあ？