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イイね!
2018年09月10日

袖森ローグリップテスト&練習

陰りが見え始めた…とはいえまだ暑い盛り。

まだまだ諸先輩方に比べ経験に劣る私。
ここで手持ちの中途半端なタイヤを使って、タイムはさておき極端な例のテストに行って来ました。

中途半端というのは、245/40/18Z2☆2本 1〜2部山と235/40/18 NS-2Rの2部山のため。

どちらも終わり掛けのタイヤで、グリップは期待出来ません。そこから挙動の違いを感じ取りつつ、駄目なタイヤなりに運転方法で何とか出来る事はないか…を試しました。
終わり掛けでも、そこから何かを拾っておきたい。拾える何かがあるハズ!


コースはこんな感じです↓






タイヤはフロントのみ替えて、その違いを感じ取る事に集中。

一枠目 245/40/18Z2☆
冷:F1.69/R1.6
温:F 左2.2,右1.85/R1.9

三枠目 235/40/18 NS-2R
冷:F1.75/R1.6
温:確認忘れ(ーー;)

ちなみにリアは…
225/40/18 EAGLE RSで固定。純粋にフロントタイヤの比較として。

1枠目、前回走行時から同じ前後組み合わせ。
グリップが見事に落ちていて、タイムにして1秒落ち。
フルブレーキングがまず出来ない!
周回の中で同じポイントで踏力を変えて、タイミングを変えて… う〜ん、どうにも止まらない。
それでも辛うじて、ターンインのキッカケ作り、向きかえのアクセントくらいにはなってるみたい(^_^;)




※ディスク注文してるのですが、ボチボチ届いて欲しいところ…



して、三枠目。
2016年32週のナンカンNS-2R、2部山に履き替え。
(写真は割愛)
少々ゴムが硬い…大丈夫か?!(^_^;)

走り出すと直ぐに違いが分かりました。

明らかに、フロントのグリップ不足。
曲がらない、ひたすらアンダー地獄。キッカケのブレーキが通じない。
荷重移動の操作(アクセル、ブレーキ、ステアリング)が無視されてる様な気分。

このタイヤブレーキングで暴れないのでサイドウォールの剛性が高いだけは救いかと思いましたが… お試しで何度か熱入って放置されたモノなので、新品だったら果たして?

何となくですが、ケンダのKAISER KR20Aの方が良いかも。

何れにせよFFでフロントにグリップ低いもの入れると、どうしようも無いと言う事を思い知らされたということで、勉強にはなりました。
あとスリップコントロールのお勉強にも(^_^;)

この手の極端な例の経験は予想の幅が増えるので廻りの走行車両に迷惑を掛けない程度に出来れば良いかと。

次はまた暫くして4輪共グリップのある245/40/18の場合を試して見たくなりました。

さて次の週末はタイヤ交換して23日のイベントに備えるかな。

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Posted at 2018/09/10 23:41:40

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