油断も隙もない

思い立ってから早3カ月…ようやく例のバモスメーターを入手、ライフへの移植も成功しました。

このメーター移植、構造が分からなかったブルーリング照明の部分を除けば、正直タカをくくっていたと言うか、以前の記事の文章からもそんな雰囲気が滲んでますが、「車体取り付けに関係する外形寸法やメーター信号は変わるはずが無い、物理的には絶対取り付けられる。」と思っていました。


実際、その通りではあったんですが…


またある部分では「専用の基板を起こすとは思えない。」とも書いてましたけど、蓋を開けてみれば基板どころか大半の部品が形状変更されていて、むしろ既存部品との互換性がほとんど無くなっていたのには恐れ入りました。

更にカプラーのピンアサインまでも微妙に変更されていて、大した加工ではないとは言え事実上ポン付け不能だったのも意外でした。

もちろん、この程度の小変更はどんなクルマでも普通にありうる事なので、全く想定してなかった訳じゃないですけど…何だかんだで「この期に及んで？」という思いが先にあったせいで少々見くびってました。


そして結局、ブルーリング照明を付けたければ既存の基板＆ケースは使えず、部品の販売形態がどうであれ、どのみちASSY相当の部品を買い直す事は既定事項だったようです。
（ただ、基本構造は旧モデルから何も変わっていないので、部品単体で販売しない理由は分からず終いですが…）


いやー、ホント純正品ってヤツは油断も隙もありゃしませんね。