ヤマハの官能エンジン

今日は朝から仲間と豊川稲荷に行くことになってました〜

後輩を迎えに行こうと家を出ると…


ナンジャコリャ？！

雪積もってるし〜(笑)

スタッドレスじゃないけど大丈夫かな？！
大丈夫みたい。よし行こう(オイ！)



最近はよく集まってどっか行きますが、私と私のアルファは皆勤賞なので、たまには他のクルマに相乗りさせてよ〜ということで友達のWiLLに乗っけてもらいました



WiLLなんて珍しいの買ったな〜(笑)


発進したら、「えっ？結構いい音じゃね？」みたいになりました。

セリカと同じエンジンだそうです。

つまり、ロータス エリーゼと同じエンジンということです。
排気量1800cc
レッドゾーン7800rpm(8000強まで回る)
圧縮比11.5ってすごいな〜


ヤル気にさせるかは別として、デザイン性はイイとおもう！
戦闘機をイメージしたそうです




で、旅の最後に試乗させてもらいました〜

エンジンをかけるとアイドリング1500rpmでした。高いな〜

ちょい強化クラッチ入ってるらしく、3000くらいに吹かして発進してました

クラッチのストロークが短くてやりにくかったです。
(テンロク147はストローク長過ぎる)

アクセルは硬いのにストロークは短かったです。やりにくかったです
(147は結構長い)

エンジンのレスポンスは147より良いくらいでした〜
アクセルがワイヤーだから反応も早いし、
ヤマハのバルタイだから高回転でもクルンクルンに回るし、
レッドゾーン超えても回っていきそうだし、、、


トヨタ車といえどヤマハのエンジンは本当にいいんだな〜と実感しました。

私の147のことを考えるとちょっと悔しいくらいでしたね〜(笑)
アルファのが上だとは信じていますが、ヤマハのエンジンは全く劣ってないですね〜(まさか負けてる？！)




「エリーゼなんてトヨタの直4だ！」とか思ってましたが、イヤイヤめっちゃいい音でした〜すごいな〜


見た目も、トヨタが作ったとは思えないほど凝ってます。今のトヨタ、もっと言えば国産からでは絶対に出ないデザインだと思います。

内装も地味にレーシーでした

セミバケみたいなシートとか、
針が真下を向いているメーターとか、
6速ミッションとか



なんだよ、15年前のトヨタは良いもん作ってたんだなー
なーんて思ったりしたのでした〜




アルファのV6と張り合えるのは"ヤマハの直6"だけだー！