シンプル イズ ベスト！

もしかして忘れられてるかもしれませんが、私はバイクも持ってます。





グラストラッカー。これが私の愛機でございます。


グラストラッカーの後期というと、

・キックスタート→廃止
・DOHC→SOHC(2バルブ)

という。。。

キックスタートはグラストラッカーの特徴だったと思うのですが…

まあSOHC化は頑丈という意味では嬉しいかもしれません。単気筒2バルブなんてこの上ないシンプルさ。
このバイクに可変バルタイとかはいらないので。





なぜグラストラッカーを選んだの？と言われますと、愛車紹介を読んでいただけるとわかると思いますが、




このオレンジのラインが入ったカラーのグラストラッカーに一目惚れしたんです。









私がグラストラッカーを買ったのは約1年前。

忘れもしない11月18日。

初めて147で事故った、その日に、バイクが納車されました(笑)









私のものになってすぐにメーターを変えたのです。





これが交換したてのメーター。




そしてコレが↓





現在のメーター。

(黄色いテープは気にしないでください)



走行距離は2600km。


少な！！




家から会社まで4km、

往復で8km。


そりゃ距離も伸びませんわね〜





今年ツーリングは2回しか行きませんでした。
しかもソロツーリングでした。



夏に矢作ダムに







秋にも同じく矢作ダムに






そして思ったのはグラトラはツーリングに向いていないなぁと(笑)

タイヤのせいかも知れませんが、ちょっと倒しただけでハンドルが左右にフラフラとw
何度かマジでこけそうになりました(汗)




ギア比的にも、街を走るのが得意なバイクですね。

あと林道とか…







毎日このグラトラで通勤しているのですが、最近寒くなってきました。

冬のバイクは精神が鍛えられますw

めちゃくちゃ寒いんですよw


グラトラはカウルもないので、さらにネイキッドではないので前傾姿勢ではなく、普通にイスに座るのと同じ姿勢なのです。

風を全身で受け止めることになります。

また寒い時期がやってきました…

それでもバイクで通勤しますww










グラトラ1年乗りましたが、他のどんなバイクと比べても、見劣りするところばかりです。
ハンドル周り、ボデー廻り、エンジン廻り、ランプなどのパーツ、、、
カッコいいところはあんまりありません。


しかし、維持費がかからない事、バイクとしてこれ以上ないくらいシンプルな構造、軽いのでとっても扱いやすい事、でも原付ではなく普通二輪であるという事を考えれば、
私のようなバイクマニアでない、バイクにちょっと興味があるという人にとっては最適なバイクなのかな〜と思います。





さて1年たったしオイル変えてあげないとなぁ〜


それとカスタムもしていきたいです。