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イイね!
2015年11月19日

ナナゴーゴォ!二度目の正直

ナナゴーゴォ!二度目の正直
約2週間でナナゴーが帰ってきました(≧∇≦)!





前回(レッカーされた時)は、プロペラシャフトとミッションケースの間にあるベアリングを交換してもらいましたが、

今回は特に何も交換はしませんでした。


調整したら異音が消えてしまったようです(汗)






とりあえずこのまま乗ってみて様子見、といったとこですね〜











久々のナナゴーゴォ!めちゃ気を使います(笑)




回転を上げすぎると駆動系が磨耗します。プロペラシャフトがエンジンと同じ回転数なので、まあ当然ですが…


かといって2000回転以下で走るとプロペラシャフトの回転振動が良くないらしく、これまた駆動系のバランスが悪くなります。






つまり、シフトアップは2000〜3000で行い、4000以上回すならダブルクラッチで(てかそんなに回すな〜!)


クラッチも的確なタイミングで、優しく繋ぎます。


シフトも丁寧に入れて…










こんなに気を遣ってクルマに乗る人もあんまりいないだろうなぁ〜(小心者ですハイ)











そして147のウインカーレンズも一応出来ました。





つけてみると



下が塗装後です。
シーラントがはみ出てるのでこれは直さねば(笑)


画像だとまあいい感じに見えますが…





ナマで見るとなんかオモチャ感が…




ちょっと余計なことしちゃったかな〜


車体が黒いから変なのかなぁ〜





まあ個性が出たのでしばらくはこんなので行きます!


ヤフオクでウインカーが出たらそれ買って純正戻しするかも…
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Posted at 2015/11/19 14:40:57

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この記事へのコメント

2015年11月19日 17:33
なかなか良さそうに見えますが・・(^^♪
コメントへの返答
2015年11月19日 17:56
ありがとうございます!!

そう言っていただけると嬉しいです\( ^ω^ )/
2015年11月19日 18:11
こんばんは。
私は好きですけど・・・
色が濃く感じるのかもしれませんね。
旧いアルファにお乗りの先輩からは、シフト時には
ニュートラルの位置を感じられるようにしろ!と
言われ続けましたね。
3速→N→2速みたいな感じで・・・
丁寧に、・・・が原則なのでしょうね。
コメントへの返答
2015年11月19日 19:53
古いクルマ全般がそうなのかも知れませんが、オールドアルファはシフト操作に気を遣う人が多いようですね〜
ジュリア系でもトランスアクスル系でも、シンクロが弱いとか、セカンドを舐めてからローに入れるとか。
私も購入したショップで、ニュートラルを意識するように言われました〜
(本当に意識しないと壊れてしまうとは思いませんでしたが笑)


しかしナナゴーが嫌いになったわけではないのです(^^)
スポーツカーよりもよっぽどお金がかかりますが、走ると本当に楽しいです。それが街中であっても山道であってもです。
手間のかかるモノですが、純血アルファ、最高です!
2015年11月19日 21:36
4000位は全然回します(笑)丁寧なシフトとシフトダウンのミスシフトのオーバーレブさえなければ、、、
でも、楽しいですよね75!
アクセル踏んでリアにトラクションかかった走りは最高に気持ちイイ〜‼︎
コメントへの返答
2015年11月19日 22:29
確かにリヤが思いっきり地面に食いついて加速してく感じが気持ちいいですよね!!
4000以上回してくとクルマ全体が共振してきて、テンション上がります!

最近はクルマをいたわりたくて激しい動きをさせていませんが…(笑)
2015年11月19日 22:02
29日に間に合いましたね!!


あとは…天気ですかね~(笑)
コメントへの返答
2015年11月19日 22:30
間に合いました〜(^◇^;)

ちょっと焦ってました(笑)


ショップもそこは気遣ってくれてたみたいです。
天気は…まだちょっとわからないですね〜

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