マスターの75と106のブログ一覧

5日6日と2連休でした。
5日は箱根でブンブンさせたので、昨日はは家で大人しくすることにしました。





前回オイル換えてから1500kmほど走ったので、エンジンオイルの量を点検しました。

1分アイドリングさせてレベルゲージを見ると、Lowを下回ってました。
やはり、、、

オイルを買ってきて補充しました。





オイル減りの原因は２つあります。


・１つはオイル消費です。

147のツインスパークは、走行距離1000キロにつき400mℓのオイルを消費すると説明書にあります。

高速走行 (高回転) が多いとさらに消費するそうです。
私は高速も乗るし、バイパスもよく使うし、山で回転上げて走るのもよくやります。




にしても1500kmで1000mℓ減ったとなるとちょっと減りが多い気が…




・もう一つの原因はオイル漏れだと思われます。



カムカバーとシリンダヘッドの間から漏れてるようです。


地面に垂れていないものの、オイルパンににオイルの滴(しずく)ができていたので、割と漏れているのかも、、、










クーラントのホースにかかってます。これはよくない…


このアルファは納車前にタイベルを変えてもらいました。

その時にカムカバーを開けているはずです。


1年で漏れちゃいました。








これ迷いますね〜



ダダ漏れじゃないけど明らかに漏れてる…


ショップに頼むと1〜2万ほど…





カムカバーくらいなら自分でもできるのでは？


調べた限りではそんなに難しそうではないので、ガスケットとホースバンドを揃えて、締付けトルクを調べれば、自分でやれそうなきも。



Amazonで調べたら、



社外のパッキンなら3500円で手にはいるようです。



多分、DIYでやれると思うのですが、、、

この辺りについて意見いただけると嬉しいです！








オイルの補充とは、欧州車ではよくあることみたいですね。


シトロエンやフェラーリなんかはよく減るみたいです。



古いオイルは食って、定期的に新しいオイルを補充する。というのは悪いことではありません。


欧州の人は2万キロや3万キロもオイルを変えないと聞いたことがありますが、オイルを補充することで劣化を抑えて、オイルを長持ちさせてるのかもしれませんね。