マスターの75と106のブログ一覧

ちょいと遅くなりましたが、ナナゴーの納車ブログです。
ショップとの打ち合わせで、8月26日に納車してもらう事になりました。




お恥ずかしながら、一緒に写真を撮っていただきました(笑)











初めてこの75を見に行ったのはゴールデンウィークの時でした。



ショップはお休みで、外から見るだけでした。
古過ぎてボンネットにはコケが生えていた？？(笑)





次に見に行ったのは5月中旬でした。




相変わらずの状態(笑)



エンジンルームも見せてもらい、車内も見せてもらい、お話もいろいろ聞かせてもらいました。



この時には9割くらい買う気になってました。








次に行ったのは親を連れて5月下旬、あらかじめ「行きます」と伝えておいたため洗車してエンジンもかかるようにしておいてくれるとの事。
具体的な話をするつもりで行きました。



綺麗な状態になると、予想以上に状態がイイ！！

白だから汚れや傷が目立ちにくいからかな？

ちなみに白い方が前期型で赤い方が後期型。
フロントグリルやウインカーレンズの色、テールレンズの色が違います。






アルファ75といっても、ここまで低装備なフロントフェイスは珍しいと思います。

ほとんどの75にはフォグランプが付いていたり、エアロが付いていたり、ホイールが変わっていたりしますが、

この75はシフトノブ以外は全くのノーマル。

フォグランプのメクラなんてのは結構珍しかったのかな？
納車時にフォグランプを付けてもらいました。勿体無い事したかも…




販売時にはリヤマフラーが"ANSA"マフラーでした。

これは当時流行ったマフラーだそうです。見た目がマッチしてますね〜

一般的なステンマフラーではなく、鉄のマフラーなのです。
鉄の方が薄いため高音が出るんだとか…

しかし腐食しやすいため、今はほとんどの残っていないそうです。

この75のANSAも腐食が激しく、純正に戻さざるを得ない感じだったそうです。

なので今は純正が付いています。



内装はこんな感じです。

おっさんくさいっすねー

エクステリア同様に直線基調のデザインです。
ハンドル以外のものがほとんど四角形なんです。徹底したモノづくりの姿勢がアルファロメオらしいですね。










そして時は流れ、ハンコを押してから3ヶ月が経った26日に納車しました〜(^o^)！




スタート時のメーター。
約72000キロから私の75ライフはスタートしました。





初めての左ハンドル。意外といける？と思ったら車線はみ出したり(汗)


トランスアクスルはシフトノブとミッションが離れているので、かなりギヤが入りにくいw

これは苦戦しました。





京都市内を走っていると、左ウインカーがハイフラッシャーな事に気付きました…


見ると、フロントフラッシャーが点灯してない！代わりにポジション球が点灯してて笑えました〜


まさかのショップにUターン…



原因はアース不良だったみたいです。





気を取り直して、帰路につきました。






高速で一気に帰宅コースへ。




大津SAで休憩。。。






長い事寝てしまったようですw
すっかり暗くなってるしw






帰り道はなんのトラブルもなく、しかし何かあっても嫌なので80キロペースでゆっくり帰宅。



初日で230＋50キロくらい走りました。









納車から4日経ちました。

仕事から帰って真夜中に練習がてらドライブしてます。

先に述べたようにシフト操作にコツがいります。

優しく、Hパターンの通りに移動させないとシフト機構が悪くなるとのことなので、それを意識しながらシフト操作します。

ギヤ鳴きを防ぐために1速入れる前に2速に軽く入れる、シフトアップ時はニュートラルで少し待つ、シフトダウンはダブルクラッチ、などコツがあります。

さらに、プロペラシャフトのカップリングをいたわるためにクラッチにも気を遣います。

正直、このクルマに慣れるまでは難しいです。

慣れてしまえばとても楽しい乗り味なのだろうなぁ〜

早く75というクルマに慣れたいです。




にしてもカワイイくるまですわー！