マスターの75と106のブログ一覧

いま、新千歳空港にいます(爆)








日曜の朝は三ヶ根に顔を出し、



お昼ごろに家をでました。


そして名鉄で名古屋まできました。





のぞみで東京まで行き、



上野を目指します。

（いつの間に常磐線が来るようになったんだ、、、）




おお、１８３！









上野まできた理由はこれ！

↓↓↓
















ご存知の方も多いかと思います。

そう！寝台特急のカシオペア号です！




今月はシフトの関係で８日間しか休みがないのですが、シフトを見たらいきなり３連休になってました。


オイオイと思いましたが、この３連休はカシオペアに乗るチャンスだと気づきました。


ヤフオクを見ると、4日　上野発の切符がほぼ定価で出ていました。
２日前に落札できたので（笑）急遽このカシオペアのたびを計画しました。



とはいっても、２日前に決まった旅なので計画を立てる余裕などありませんでした。





カシオペアで札幌まで行って、飛行機ですぐに帰ることにしました。


しかし親の案で、新千歳空港で一泊しようということになりました。







ここから、準弾丸ツアーの始まりです。。。。





まず、カシオペアについて簡単に紹介します。


寝台特急カシオペアは、１９９９年から運行されている臨時列車です。

上野駅を１６時２０分に出発し、東北の真ん中（東北本線）を通って、青森を深夜に通過し、明け方に青函トンネルを通過し北海道内へ、朝に函館に到着、北太平洋沿いをぐるっと一周し（函館本線）、１１時ごろに終点の札幌に到着するという列車です。

今となっては貴重な客車列車であり、鉄道ファンはもちろん、昔ながらの鉄道旅行を楽しむ客に人気の列車です。

銀色の客車はすべて２階建ての”A寝台　個室”です。
さらに旅を楽しめるように、食堂車や展望車も連結されています。

カシオペアという名前は、兄弟車の北斗星と対になる正座であることや、カシオペア座の”Ｗ”という形と　二階建て車両（ダブルデッカー）の”Ｗ”をかけて名づけられたということです。



９９年の登場以来、人気列車として週に3往復づつ運行されてきましたが、こういった夜行列車は遅延の原因になりやすく、ＪＲとしてはある意味邪魔な存在でもあるのです。車両の老朽化との説明もありますが、これはうそでしょう。鉄道車両はそんなに脆くありませんん。
しかし、極めつけは来年３月に開通予定の新幹線です。新幹線が青函トンネルを通るようになるとカシオペアは本当に邪魔者になってしまいます。夜間の保全作業の邪魔になるからです。


トワイライト、北斗星、が廃止になり、カシオペアも２０１６年３月で廃止が決まってしまいました。



乗るなら今です！

今なら切符も取ることができますよ！









乗車記はフォトギャラリーのほうが書きやすいのでそっちでやろうと思います。





これが上野から青森まで牽引する機関車。
青森からは赤いやつに変わります。









客車はこんなデザインです。












青
紫
赤
橙
黄
のラインはたぶん日の出だと思います。




私が乗ったのはカシオペアツインという最もスタンダードな席です。
２階だったので景色もよかったです。




それでも、１つの車両に１０部屋しかないので、１つの部屋がとても広いです。



定刻どおりに発車しました。






大事な切符。




夜のラウンジカー




ラウンジカーにある思い出ノート。
私も書きました。
アルファロメオ星人と書いたのでバレるかなぁ（笑）



青函トンネル内ではハイドラが通信不可に、、、




トンネルを抜けて道入りした瞬間です。



北海道に入ると、景色が急に変わります。

広大な山がどこまでも広がります。








函館では機関車の入れ替えが行われます。


ＥＤ７９お疲れ様です。



次の走者はＤＤ５１。

ここからは電化されていないのでディーゼル機関車に変わります。




このＤＤ５１のエンジン音は結構人気ですｗｗ
カラカラ、、、という音です。













函館を出発したら、右には北太平洋、左には広大な大地、北海道らしい景色がしばらく続きます。



千歳まできたらもうすぐ終点の札幌、、、
別れが近づきます、、、








そして札幌に着きました。





記念撮影も早々に、カシオペア号は車庫へと引き上げて行きます。









いい列車でした＾＾





ひとこと言いたいのは、列車とは思えないほど快適な空間でした。


客室は思いのほか広く、静かで、美しいデザインで、とても良かったです。


これの旅は、みんカラの車好きな皆さんでも楽しめると思います。


なぜ、寝台列車の廃止がニュースなどで取り上げられるほど話題になるのかわかると思います。




機会があればぜひ、乗ってみてください！！