マスターの75と106のブログ一覧

今日は久々に三ヶ根に行ってきました。



幡豆農道で朝練して、"里"の皆さんの所に顔を出して、セヴンともう一度朝練して…





やはり朝練は朝に限りますね〜(あたりまえか！)







ここまで、一枚も写真を撮っていないことに気付きました。



そこで、セヴンに被写体になってもらい、撮影練習です(=ﾟωﾟ)ﾉ






ピントが変なとこに合っていますが、意図的にその場所に合わせてるわけじゃないです(汗)

そんな技は持ち合わせておりませヌ…




後ろ姿を注文されたので撮ってみました〜



後ろ姿！むずかしいです！
望遠なら出来るかもしれませんが、標準レンズではキツいですね〜






ドライバーが写っていない写真でまともなのはこれくらいです。


距離が近すぎて無理があります。




今度はもっと遠くから望遠で挑戦してみます！


(てか もっとゆっくり走ってくれよっていう…笑)







午後は家族で赤煉瓦というレストランへ〜




今まで気にしたこともなかったレストランですが、最近になって「ここ行ってみたい！」と思うようになりました。


そういうお店がいくつもあります〜


1人だと行きにくいので両親を巻き込んで食事へ(笑)






ダラダラしていたら夕方になりました。


106の洗車をしないといけないのですが、昼間はやりたくないので、、、



内装の掃除だけおこないました。



その後は、ブロアーモーター不動の原因を探りました。






アマゾンで格安だったので入手したヘインズ。




2週間かけてイギリスから届きました。




ブロアーモーター不動の経緯ですが、

先日エアコンレスにした時から送風が出なくなりました。

外してはいけない物を外してしまったのか？偶然にもブロアーモーターが壊れたのか？それはわかりませんでした。

ヘインズで回路図を見ればわかるかも？と思ったので見てみました。





英語は全くワカリマセン！！



文章はわかりませんが、単語それぞれの意味はなんとなくわかるので、、、



どうやら、

バッテリー
↓
メインヒューズ
↓
イグニッション
↓
ヒューズ(ブロアーの)
↓
ブロアースイッチ
↓
ブロアーモーター
↓
アース


という回路のようです。


これを見る限りでは、ヒューズ切れが1番可能性が高いかな？





で、現車を確認。





ヒューズ切れ無し…





困った…

逆に困った…







そういえば、先日外した部品の中に、カプラーで車体のハーネスと繋がっていた物がありました。


レシーバーと、ガス管と、コンプレッサーにカプラーが付いていました。


それらを引っこ抜いたことでブロアーモーターが回らなくなったのかな？と思い、




ガス管のとこのカプラーを繋いでみると、、、






ブロアーモーターが回りました！！




やはりこのカプラーは抜いちゃいけない物だったようです。







この金の部分(たぶんサーミスタ)だけをカプラーに差し込みました。

これで送風が使えます＼(^o^)／




雨の日に窓が曇って困っていましたが、送風が使えればなんとかなります。







私の考えが間違っているのか？ヘインズにそこまで載っていないのか？わかりませんが…

ヘインズ見てもわかりませんでした〜




まあこの本は、本国仕様の1.3ガソリン、1.6ディーゼルについて主に書かれているので、95年式Xsiについて書かれた物では無いので仕方ないですね〜



見た感じ共通の部分も多々あるので、持っていても無駄では無いと思いますが。






時間が余ったので、



こんなイメージして遊んでました。


こんな感じでラインを入れたいなぁ と考えています。


しかしよく考えたらプジョースポールのラインは「赤、紺、黄、水色」の4色なんですね〜
3色だと間違えてました、、、


でも3色の方が良いかも？？







しかし白ホイールが似合わないので、ホイール変えてからの話になりそうです〜






明日は新城と舞子なので、今日は早く寝ます！