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"奇怪なエンジン"

レシプロエンジンを普遍とするならば、「ローターエンジン」は奇怪なエンジンと呼べるでしょう。




ロータリーエンジンといえば、マツダに代表されるヴァンケルエンジンがあります。





三角形の回転子が回転する事によって回転エネルギーを発生させるタイプです。







しかし、奇怪なエンジンは他にもあります。





1906年式のアダムス ファルウェル社 A6というクルマ。


このクルマも"奇怪なエンジン"を搭載しています。



そのエンジンルームがコレ↓




なんと星型5気筒のエンジンをリヤに搭載しています！










とは言っても、


戦前には航空機もレシプロエンジンを搭載しており、航空機のエンジンを自動車に応用するというのは自然な成り行きだったとも言えます。


つまり当時はそれが普通だったと、、、


ならば「星型エンジン」というだけでは、"奇怪なエンジン"とも言えない気がします。。。














しかし！！



コレ、よく見たら星型エンジンじゃないんです(笑)










なんとコレ、





「ロータリー・レシプロエンジン」という、回転するレシプロエンジンなのです(爆)！


何が回転するかって、クランクシャフトとキャブとコイル以外が回転するわけですから、、、(^◇^;)

動画で見ると迫力満点です！






意味わからんww






エンジン単体だとこんな感じ。


単純にフィンの感じがカッコいい、
しかし実際はそんな単純なエンジンでもありませんね。







「A」という地点が、エンジンの回転中心で、その下の「B」のところに5つのコンロッドが固定されています。



ピストンが上下する＝エンジンが回転する、という単純明解な？機構。







シリンダーの上の平らな部分は空洞になっていて、そこはインテークマニホールドと化しているみたいです。


このエンジンの吸気と排気のメカニカルがよくわかりません、、、









戦前の航空機には、こういったロータリーエンジンが使われていたそうです。







なんとも先人の考えそうな発想(笑)






このタイプだと、メリットは

・冷却性に優れる
・エンジンを計量に作れる(フライホイールすらいらない)
・ロスがない


デメリットは、
・オイルを循環させるのが難しい
・高回転にできない(遠心力でパーツが吹っ飛ぶため笑)
・寿命が短い(遠心力で×2)


だそうです。。。





まあ確かに、耐久性さえクリアできれば"理想のエンジン形態"なのかもしれませんね〜

なんといってもロスが少ないですから。

(そんなことないか笑)












このロータリーエンジンについて調べてみると、行き着くところは大抵同じだと思います。。。









その着くところとは…





こちらのドイツの「メゴラ」というバイク。


いや〜実にレトロでオシャレな…デザイん……








……んん？？







イヤイヤイヤwwwwwww



それは無いやろwwwwwww(^◇^;)











カッコヨス！＼(^o^)／