マスターの75と106のブログ一覧

これは手に入れたい、と思っているオールドレンズがいくつか（いくつも）あります。


5つ挙げるとするなら、

・トキナー90ｍｍF2.5のマクロレンズ
・ヘリオス44-2（58ｍｍF2）
・ジュピター9（85ｍｍF2）
・フジノン　ソフトフォーカス85ｍｍF4


と、




今回入手したNIKKOR 180ｍｍF2.8です。


以前から狙っていて、日々ヤフオクをチェックしていました。

カビありでも自分で清掃すればよいやと思っていましたが、今回買ったものは外装は傷が多いものの、光学系は全く問題のないものでした。






このレンズにあこがれていた理由は、”見た目”です。


レンズ前面からピントリング、距離指標まで面(ツラ)があっていて非常に美しいことに加え、EDレンズを表す「金帯」があしらわれていて、本当に美しいレンズです。


個人的にはニコンのレンズの中でも一番美しいデザインだと思っています。





フィルター径72ｍｍの巨大な前玉です。





オールドレンズにはあまりフィルターを付けないのですが、たまたま72ｍｍの保護フィルターが余っていたので付けました。





非Aiの135ｍｍを持っていますが、それよりさらに望遠になるレンズです。





180ｍｍでF2.8は明るいですね～


デジタル時代にこのスペックのレンズはなかなかありませんね。

最近だと200ｍｍ付近の焦点距離は「70-200ｍｍF2.8」があるので仕方ありませんが。






意外と後玉の大きさも重要だったりしますね。



マウントアダプターを介してフジのX-T10に装着してみました。






せっかくの35ｍｍ判レンズですが、私はフルサイズのデジタルカメラは持っていないのです。。。

なのでもっぱらこのX-T10で撮ることになります。





今日は雨予報でしたが、午前中は少し晴れ間も見えたので、すこしだけ名鉄を撮ってきました。



焦点距離180ｍｍですが、X-T10はAPS-Cなので画角は270ｍｍの画角になります。

まずは2200系の快速特急が通過。





この区間はMAX120kmで通過していくので怖いくらいです。



続いて最新型の9500系。
ちょっと低めに狙ったら線路脇の機器がかぶってしまいました。





しばらく見ないうちにすっかり下回りが汚れてきていました。

この車両は最新型だけあって、走行時の騒音がとても静かです。

壁一枚隔てているかのような静かさです。



今度は反対方向から快特。





この塗装の3200系もすっかり見慣れました。



だんだん晴れてきたのでホワイトバランスを少しいじっていたら、1700系が通過。





この車両はパンタグラフが一番前についていて、パンタグラフがみごとに切れてしまいました。

しかしパンタグラフまで入れようとすると余計な背景も入ってしまうので難しいところです。




またまた9500系。





こんどは6両の急行です。



最後は6500系。





これのみF8に絞って撮りました。

開放でも十分シャープな写りですが、絞るとしっかり整った感じになりますね。




ボケのチェック、ということで線路脇に生えていた猫じゃらしを撮ってみました。




これは最短撮影距離の1.8ｍで寄って撮りました。

ごちゃごちゃしたところを背景にしていますが、しっかりボケさせています。


ボケを試すつもりで撮ったのですが、穂の解像が凄まじいです。

種の一つひとつまでしっかり写しています。



こちらはどうでしょう。





さすがに地面の部分のボケはうるさいですが、これがズームレンズだったら目も当てられないぐらいになっていると思います。





だいたい真ん中あたりにピントを合わせて縦位置で撮りました。

個人的な印象としては、背景ボケよりも手前のボケが美しいかなと思いました。



このレンズは望遠レンズなので、遠くの被写体にピントをあわせて、手前の邪魔なものをきれいにボカす事ができるのでこれは本望だと思います。





憧れていたレンズを手にすることができました。


レンズの状態が思ったより良かったことは予想外でした。
レンズの描写も予想以上でした。


このレンズは1981年発売のレンズですが、まったくオールドっぽさを感じません。
いまでも普通に通用する描写だと思いました。


ただ、今日は曇りだったので擬色なども感じませんでした。

このレンズの粗を見つけるために、今度は天気の良い日に撮影に出かけたいと思います😙




また、このレンズは本来の画角、本来の色、本来の画質で楽しみたいものです。

つまりフィルムカメラです。

久々に「ニコンEM」の出番がありそうです。