THE TALLのブログ一覧

朝からR1-Zの整備。

　フロントフォークのオイル漏れ修理ついでにOH。タイヤ交換にキャブのオーバーフロー修理。

　細かなパーツを発注するときについでに工具もひとつ買っちまった。オイルシールを打ち込む道具だ。
　今までは塩ビパイプを使っていたが，専用工具の方が使いやすいかと・・・。でも，もう一度使う機会があるんだろうか？
　こうやっていろんな工具が溜まって行くんだよなぁ。

　植物は不得手なので名前もわからないが，花も咲き始めた。

　週末に呑み会が続き，日曜の午前中も職場がらみのボランティアで，どこへも出かけられず。

　午後から，月末のサーキット走行に備えて整備でもしようか・・・。
　
　雪で乗れない期間にチャンバーを取り付け，トップブリッジとセパハンも交換してあった。でも，とりあえず組んだだけである。走り出す前に確認しておきたいことがある。
　フロントフォークがフルボトムしても，ブレーキラインがどこかに当たりやしないかどうかだ。


　まずはフロントスタンドをかけ，フォークが伸び切った状態にする。
　この状態でブレーキラインに余裕があることが確認できた。
　そりゃそうだ。ハンドル位置が下がってキャリパーとの距離が相対的に近づいたんだ。余裕が増えることがあっても，長さが足りなくなることはない。
　このフォークが伸びた状態で余裕が無いと，サスが伸びた時にブレーキラインがパッツンと切れるということになる。
　命にかかわるわな・・・。



　フォークのキャップを外して…



　スペーサーを抜きだす。



　ブロックをかませてフォークが縮んだ状態にする。

　よし，フォークが全屈した状態でも，ブレーキラインはどこにも当たってないぞ。


　元通り組み上げてと・・・。
　へっへっへっ。それにしてもこの膨らみ方と曲がり具合がたまらん。（完全に変態である。　笑）




　我慢できん。天気もいいからテスト走行に出ようって，保険切れてんじゃないの。



　あわてて鐘炎で自賠責を買いに行く。



　25ｋｍほどテスト走行。
　いやぁ～，全域で一回りパワーが上乗せされただけじゃない。チャンバーの重量が10.3kgから4.1kgへと劇的に軽くなったのが体感できる。サーキットのS字での切り返しが楽しみだ。


　排気漏れも無し。


　
　いよいよ，オートバイシーズンがやってきた！

２ヶ月も前から溜めこんだアレ。そして踏み込んでしまった，禁断の恋！

　休みに入って，あんな所をいじったり，そんな所を触ってみたり。
　しゃがんで覗いてみたり，突っ込んだり・・・。

　休み中にまとめて片付けるはずだった仕事，手つかずやんけ！
　後悔先に立たず。
　イソップのキリギリスはアリにはなれぬ。