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点検の続き
冷却システムの不具合により圧縮低下が気になるのでご依頼の圧縮測定しました。

フロント側
タイトル画像参照



リア側



圧縮数値的には問題無さそうですが、長期的な視点では問題が出そうな案件です。


冷却水はこれしか入ってないです。
入っていも配管繋がっていないから吸えませんが。。。




綺麗になりました。




この後、このラジエターキャップに不具合が起きます。


エンジン側のドレン


エア抜きをするのだが・・。

続く

RX-7(FD3S)の点検のご依頼です。

タイトル画像参照
Vマウントでこのアンダーカバーは・・。


リザーブタンクに行くホースが抜けてます。


ラジエターキャップからのフローしたクーラントや足りないクーラントはどうするんだろうか?


ブレーキタンくのキャップが割れています。。


バッテリーが固定されていません。
こうした状態が火災を誘発します。
７は燃えません。
燃やしているのは乗り手です。


ホースが抜けているのに冷却水は殆ど入っていません。


この車両、当店に来られる前に有名店３店回ってラジエターキャップからのホースはスルー・・。

一店目は繋がっていなくてもオバーフローした時に出るから問題無いと??
吐いた分量どこから吸うの?

二店目はエンジンのオーバーホールの履歴確認

三店目は車検を受験??


続く

RX-7(FD3S)リアハッチから雨漏りしたFDですが、GTウイングの取付部のストレスプレートはこんな感じです。

タイトル画像参照


これも今後のとの様に歪んでいくかは未知数ではありますが溶接は最小限である程度撓みも計算して作ったので何も無かった時よりは持つのかなと思います。

RX-7(FD3S)事故修理

タイトル画像参照










アライメントがしっかり取れる事で修理が適切かの確認も兼ねています。


完成です。

RX-7(FD3S)の鈑金の続きです。

タイトル画像参照






















タイロッドエンドは曲がっていませんでした。

続く