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RX-7(FD3S)の点検のご依頼です。

タイトル画像参照
Vマウントでこのアンダーカバーは・・。


リザーブタンクに行くホースが抜けてます。


ラジエターキャップからのフローしたクーラントや足りないクーラントはどうするんだろうか?


ブレーキタンくのキャップが割れています。。


バッテリーが固定されていません。
こうした状態が火災を誘発します。
７は燃えません。
燃やしているのは乗り手です。


ホースが抜けているのに冷却水は殆ど入っていません。


この車両、当店に来られる前に有名店３店回ってラジエターキャップからのホースはスルー・・。

一店目は繋がっていなくてもオバーフローした時に出るから問題無いと??
吐いた分量どこから吸うの?

二店目はエンジンのオーバーホールの履歴確認

三店目は車検を受験??


続く

RX-7(FD3S)クーラント交換とドアハンドルの交換です。

ドアハンドルは来られる際に壊れた様です。。

タイトル画像参照
さほど汚れは酷くありません。


タンク内も汚れています。


薄っすら汚れていますよね


綺麗になりました。


タンク内も綺麗になりました。


ここの内側に油汚れの様なものが付着しています。


綺麗になりました。
この辺りは定期的にチェックすべきポイントです。
汚れていたら小まめに清掃してください。


ラジエターのドレンボルトの交換並びにエンジン側のプラグガスケットも交換します。


エア抜き中です。


ドアハンドルはこの部分が破損していました。
ハンドル側もカム部に摩耗がありました。


新品のドアハンドル。
交換しようと思ったら・・。


入らないじゃん。


ロッドにバリがあるのでそれをとっても入らずクリップ側のロッドの差し込み部の穴をヤスリで擦りながら穴の径を調整して組みました。

以前はこんな事なかったけれどやっぱり補修部品の品質は下がってるなぁと感じます。

ドアバンドルは無事に交換して終了。

クーラント交換もエア抜きが終わり終了です。
ちゃんとリザーブタンクの液面が下がるので一安心しました。

RX-7(FD3S)ラジエター交換の続きです。

腐食や破損個所、錆取り、塗装等を先行しながら進めていきます。

塗装等は乾かす時間が必要な為に先に作業していきます。

タイトル画像参照
エンジン側のドレンプラグ。


新品のリザーブタンクに交換です。


新品のラジエターとファンシェラウド(モーターとファン付き)


今回は大和(ダイワ)ラジエター。
DRLといった方が分かりやすいかな。


コアサポートもタップ立て直し、錆除去、塗装しました。


塗装しながら折れたボルトの除去。
何とか取れました。


折れたボルト。


インタークーラーのエアガイドのステーも腐食があったので錆除去し塗装しました。ステーがクリップで止まっていなかったので汎用クリップで止めました。




手前のが古い方ですが微妙にゴムシートが広がってるのかな??


クリップナットを交換や付け直し。


バッテリースてーも錆除去して塗装して組付けました。
エアセパレーターも新品です。

後はエア抜きをして終了です。

RX-7(FD3S)ラジエターの交換依頼です。

ラジエター等水回りに関連する所を交換します。

タイトル画像参照
クリップナットがほぼ全滅です。


意外と外す際に折れたりして数が多いので面倒な箇所です。




腐食があります。
アンダーカバーの固定ボルトがやはり折れてしまいました。


過充電、過放電の痕です。


水拭きして錆等をある程度取りました。




ある程度錆をとって、錆止め塗ってタッチアップいたしました。


クーラントもあまり交換されていないのか?
冷却水路が汚れているのか?
どちらもかな?

続く

RX-7(FD3S)エアセパレーターの交換です。

タイトル画像参照
変色してきているので早めの交換です。


バッテリートレイの左上のボルトの部分は下に小さな穴があり、そこが詰まると水が溜まりこの様に錆びやすいです。

一旦外して清掃して置くと良いと思います。


新品に交換完了です。