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スタッドレスは205/55R16ですが，肩が張っているのでしっかり見た目でした．
ハブリングにはそこそこグリスを塗っておいたのでするっと外せました．
ブレーキ付近なので，飛び散るような塗り方はしていないつもりでしたが，広がっておらず大丈夫でした．
元の215/45R17サイズです．これだってしっかりしていますが，シビックの235/40R18はさらに迫力がありますね．

タイヤとホイール，足回りを洗っておきたいと理由で洗車しました．
そして洗いながら，隙間のごみを取るためボンネットを開けると，あらためてこの車はエンジンが低くマウントされているなと実感するのでした．

気が付けば，2台体制を続けてきたのですが，無駄とは分かっていても，エンジンルームを見たらやはり手放せないなと実感しました．

そして，ドラレコの電源が切れていなかったのかバッテリ残量が低めだったので，補充電を開始しました．パルス充電するか，トリクル充電するかは悩みどころですが，パルス充電するならバッテリ端子を外す必要もあり，ちょっと面倒だったのでトリクル充電にしました．（暗電流分も供給するだけですので問題なしです．）

勝ちなのです．

汚れてきているのは分かっていても，大雨でも降って洗い流されないかな？とか思うレベルのズボラさですが，さすがにシャキッとした白が少しクリーム色がかった感じに見え，これはレーシングホワイト，すなわちTypeRなのだ，となるわけもないので，洗車しました．

そのくせ気になるのは，タイヤハウス内の泥とか，ホイル内側のブレーキダストとかだったりします．

写真撮るの忘れましたが，タイヤ周辺は土の汚れなので茶色く，リアバンパー，ナンバー周辺は黒っぽい汚れが付いていました．これは雨由来なので，決して雨で洗い流せるわけもないと当たり前の再認識をしつつ，FL1という車，しかもリアウィングを付けたせいなのか，案外巻き込みが少なく，汚れは少なめだなと感じました．

インプレッサG4はもう少しナンバーまわりが汚れたなと感じたので，多少気流が違うのかもと考えると面白いものでした．

混んでいるのはつまらない，走る車は快走がしたくなるのです．
それならば，早起きして早く出ればいい，と思ったのです．

正解でした．
ただ，もう暖かいが，行先に残雪があるかも知れないため，不本意ながらスタッドレスで出掛けました．（ケチなので勿体ないとついつい思います．）
なので，基本は控え目に走ってきたわけです．
残雪など一切なかったので，ノーマルで行けばよかったなと思いつつも大満足でした．

何も手を入れていませんが，吹けの良いFA20エンジン
着座状態が自然で，自然に操舵できるステアリング
何も手を入れていませんが，踏んだだけ効くブレーキ
ファイナルが低いので，よく回る6速トランスミッション（6速で100km/hで2900rpm位）
簡素な室内は運転に全振りできる，しかもステアの位置とシートの形状は完璧
荷物も工夫次第で入ることは入る

いつだって安定して走る安心感，素晴らしい限りです．溢れんばかりのパワーではないですが，正しく変速すればちゃんと応えてくれる感じもいいですね．

そして，帰りの高速でびっくり，道路の真ん中にタイヤが落ちているではありませんか．しばらく走ると，持ち主らしい人が困って電話していました．

タイヤが落ちていると，一瞬何だか分からないもので，取り敢えず回避しておいて，後でびっくりするという感じなのです．

そしてBRZ，何事もなくササッと回避してくれる機敏さが魅力でした．
あまり自分でよけた感覚がなく，もちろんADASなど付いていませんが，すんなりとよけてくれる感じでした．脊髄が勝手に動かしてくれたのですかね．

タイヤって外れて落ちているものなのですねぇ．
あまりに一瞬で車種を特定できませんでしたが，輸入車系のあまり大きくはないSUVらしいくらいでした．（違ったりして）

意気揚々とBRZに乗り，ガソリンを入れました．
こんな時，ハイオクは高いと感じますね．
ただ，オイルショックの時の人々は，当時でもっと高く，もっと燃費が悪かったから相当な負担だったのだろうと感じますね．

それはさておき，国道も混み気味だなと思いつつ，高速で加速車線が終わってしばらくしたら減速，そのままだらだら走る感じでした．
そして電光掲示板に，2時間以上，の表示を見て次のICで降りてしまいました．
料金は470円です，が虚しかったですね．

そして，国道で帰ってくると，高速よりも速度が出るではないですか．
仕方がないので，買い物して帰ってきてしまいました．

BRZのエンジン，正特性なので回転が上がる方向でトルクが増えます．
ということは渋滞は苦手なのですよね．反感を買われない範囲で，ちょっとだけ車間を空けて一定速で走る努力をします．渋滞追従型ではなく，速度平滑型追従をしているつもりですかね．

昨日，縁石もない片側１車線の道を走っていると，前走車のノアが減速しながら突如右にはみ出したのです．

その次に，車道のど真ん中で向かってくる歩行者がいました．

対向車はいなかったので，ほぼ反射で対向車線に出て回避しましたが，当人を見ると，ふんぞり返って，大手を振って歩いているオッサンでした．

一瞬目が合ったと思った時，にやっと笑ったような感じがしたのは殊更不気味でした．

ミラーを見ると，そのまま，車道を歩いていました．

発見したとき，まだ距離がありましたが，もちろんADASは何一つ警告も動作もしていませんでした．

昨今，自動ブレーキの義務化でこの手の装置が標準になっていますが，「想定外」の事態には対応できないことが良く分かる出来事でした．

視界の良さと車体の見切りの良さ，操舵の応答性と車体の運動性の方が如何に重要かと改めて思いました．