TIGUAN　GTE！

NETで見つけました。
TIGUAN GTE！
フォルクスワーゲンのコンパクト・クロスオーバーSUV 『TIGUAN』 新型に設定されるPHEVモデル、『TIGUAN GTE』 市販型プロトタイプを、フルヌードの状態でスクープに成功した








2017年1月のデトロイトモーターショーで公開された 『TIGUAN GTE アクティブコンセプト』 の市販型となる。

スキッドプレートを装備し、SUV感を全面に出したコンセプトモデルから一転、PHEVモデルらしく洗練されたイメージとなっている。

市販型では、バンパー左右のエアダクトにフィンを装着、コの字型デイタイムランニングライトはよりコンパクトになり、グリルに装着されている
「GTE」のバッジが「PHEV」に変わっている。



パワーユニットは 『GOLF GTE』 と共有する1.4リットル直噴ターボエンジンと電気モーターを組み合わせたPHEVシステムを搭載し、最高出力は220psを発揮する。

EV走行可能距離は60km程度となりそうだ。EV走行が可能な「Eモード」を始め、スポーティな走りを可能にする「GTEモード」など、5種類の走行モードを採用する。

・・・そうです。




『TIGUAN GTE コンセプト』（2015）

基本的なデザイン・ディテールはこの GTE コンセプト を踏襲しているみたいですね

グリル・バンパー・C型DRLなど、全く同じに見えます
















『TIGUAN GTE アクティブコンセプト』（2016）

こちらの方は いかにも「ショーモデル」的な装飾が施されていたので、このまま出るとは思っていませんでしたが、やはりそうでしたね、かなりカッコ良かったのですが・・・












アクティブコンセプトの方は

前後にそれぞれ1基、合計2基の電気モーターを搭載し、通常の走行状態ではリアの電気モーター（114HP）で後輪を駆動となる。

4WDモードに切り替えたときや、道路状況によってオンデマンドで、電気モーター（54HP）が前輪を駆動する。トータルでは、221HPの出力を生む。

12.4kWhのリチウムイオン電池を備えており、EVモードで最高速70mph、20マイルをEVとして走ることができる。



せめて　このスペック（4WD）で　登場して欲しかったのは私だけでしょうか・・・

GTE（PHEV）で4WDなら、本当に素晴らしいと思うのですが！

今後の Passsat GTE にも是非とも採用して欲しい！




もう1つ、このコンセプトモデルで良かったと思えたのは、先日 みん友さんのブログにもありましたが・・・

助手席にもパワーシートが奢られている点です！







果たして、市販モデルには　助手席パワーシートや　後席ドアノブのキーレスエントリー機能 なども装着されるのでしょうか？

ああ、その前に 日本でも販売されるか の方が重要ですね・・・笑

因みに 記事の中にはこうあります。

ワールドプレミアは2018年4月の北京モーターショーになると見られています。
北米や欧州に導入されるのは9月ごろになりそうです。
日本にも今年中に導入されることでしょう。


そうそう、エンブレムは PHEV でなく、 GTE　で登場して欲しいですね！

年内にディーゼル・4WDの TIGUAN が販売される事は決まったみたいですが、個人的にはこちらの方が興味があります・・・。

「数年前に発表されたコンセプトモデルが時間を経て実際に発売される」　という事実を考えると、『Arteon GTE』 も、もしかすると発売されるかもしれませんね。

そちらも楽しみ！