電気走行のみで101km

ご多分に漏れず、ここ最近は『不要不急の外出は控える』様にしています。

それでも、日課のウォーキングは（悪天候でも無い限り）健康の為に続けていますし（自宅周辺だけでなく 時には愛車で少し離れた公園まで行き 園内を歩いたり…）、時差出勤体制にはなったものの まだ毎日都内へ出勤せざるを得ない家内を 夕方 事務所に 愛車で迎えに入ったりはしていますが、それ以外は 週末や空いた時間に良く行っていた 愛車での「郊外へのドライブ」は控えています･･･。


今日は、今後（行動制限が）どの様になるかが判りませんでしたので、「行けるうちに」と 愛車で 県内にある現場を 状況確認の為に 数か所廻ってきました。


もちろん きちんとマスクをし、職人さんが（既に作業を終えて）無人だったり 多くても2名程度しか作業をしていない現場であることを確認し、なるべく職人さんの近くには寄らない様に気を付けながら です…。


現場は、千葉ニュータウン（印西）、成田、柏 の界隈なのですが、幸いにも この周辺には 愛車が 充電できるスポット が多数点在しています。




（EVsmart アプリ より）


ですので、3箇所ほど 現場から近い充電スポットに 愛車を停め（もちろん充電！）、（多少の距離があっても）現場までは日課のウォーキングを兼ねて 歩いて行きました。　




その結果、今日1日で 約101kmを走行しましたが、全て電気走行のみで賄う事が出来ました。






「電気がゼロになるまで走行し 無くなったら充電する」という訳では無く、20～30km程度走行毎に 充電できるような工程を考慮して廻りましたので、充電時間も それぞれ 1時間強から2時間弱 で済み、徒歩を含め 現場確認をするのには ちょうど良い感じでした。（＝時間の有効活用ができましたし、走行データもリセットされませんでした）

ああ、昼食時は コンビニで調達し、充電中の車内で採りました…。

当然、ウォーキングのノルマも達成出来ました。


EVやPHEVは、この様に使うと とても便利ですね！



尚、帰路途中に 驚くほど安い価格提示 のGSを発見したので、思わず 給油をしてしまいました 。
（まだガソリンは けっこう残っていたのですが…笑）






あまり遠出ドライブをしていない（いや 出来ない…）ので、ちょっとした買い物や 前述の通り「ウォーキングの為にちょっと公園まで」「家内を迎えに」といった 満充電で自宅をスタートし 電気だけで走行を賄えてしまう乗り方 の割合も大きくなったせいか、燃費（？正確には何と言えば良いのでしょう？）は、かなり良い数値になりました。





通勤利用もなく、3月に 富士山方面へ 約400kmのドライブ （前回の給油後から 唯一の遊びのドライブ です…しかも 途中充電無し です）を含んでの この数値には、我ながら驚きました。



以上、世間がこんな時に、あまり良い内容では無いかもしれませんが、ちょっと嬉しかったので 投稿させて戴きました、失礼致しました…。