BMW X3 xDrive 30e （PHEV）の バッテリーによるラゲージへの影響

4月初旬、BMW X3 に PHEVモデル「X3 xDrive 30e」が追加されました。

（その記事は こちら）





PHEV好き としては（いや 330e Touring が 次期愛車候補に入っている身としても･･･）、 バッテリー搭載によるラゲージへの影響 に興味があります。



・・・というのも 以前、メルセデス・ベンツ のPHEV E300de Estate のラゲージ形状をみて とても ガッカリした ので・・・。





この段差は・・・、無いですよね！




で、BMWの営業さんが X3 xDrive 30e のラゲージ写真を送ってくれました。







・・・えっ！　ラゲージ全体が「上げ底」になってる！


営業さんが送ってくれた写真は この3枚のみでしたので（他の営業所のクルマのものだそうで、営業さん自身も まだ実物は見ていないそう…）


NETでも調べてみたところ、やはり 10㎝程度 「上げ底」になっている様です。





ラゲージ後半部分は 充電ケーブルなどが収納できる サブトランク になっている様なので、バッテリー自体は E300de Estate と同様ですね。


FR（またはFRベースの4WD）なので、こうなるのも仕方が無いのでしょう…。



通常の X3 のラゲージはこれです。






Youtube動画 も（海外版です） 掲載致します。






この動画で、リアシートバックを畳んだ際に 上げ底部分と結構な段差が出てしまう という事も確認できました…。（動画の 9：25 辺りです）




まあ、X3のラゲージは 車内泊が出来るほどの長さで無い 様ですので、「気にならない方」も多いのかもしれませんが、私は気になります・・・。


SUV（BMWは違う呼称？）は、「床下にバッテリーを積むスペースがあるので、PHEVやBEVに適している」 と言われていますが、このクルマは違う様ですね。


尚、PHEV化に伴い、BMW最新の フル液晶 ナビ表示可能なメーター になっています。（現状、PHEVでは無い X3 は ナビ表示無しのメータ―です）




試乗車が入り次第 実物を見せて戴く事になっていますので、詳細につきましては その際に また御報告致します。


そういえば、iX3 （BEV）も出るらしいので、場合によっては そちらを待つ方が良いかもしれませんね。










これらをみると、愛車 Passat GTE の「バッテリーによる ラゲージスペースへの影響が 殆どない」という事は、（FFベースが要因とはいえ）素晴らしいですね。（・・・サブトランクは 多少犠牲になってはいますが・・・）



因みに、数少ない 「PHEVのステーションワゴン」 である、 Volvo V60 T-6/8 や V90 T-8 は、Passat と同様に FFベースで、バッテリーは センターコンソールとリアシート中央下部（通常、プロペラシャフトを設置する部分）に搭載している為、「ラゲージスペースへの影響は 全くない」そうです。


ただし、その分 「センターコンソールの小物入れが犠牲になり（同時に 他のモデルがコンソールに設置しているCDプレイヤーも省略されている）、リアシート中央下部がFRの様に盛り上がっている」そうです。


まあ、ラゲージが犠牲になるよりは良いですが、コンソール（の物入れ）の深さが激薄になり（…殆ど物は入らない）、CDも無し というのは、私にはマイナスポイントです。









また、つい最近 本国で追加になった AUDI A6 Avant の PHEV「55 TFSI e Quattro」は、まだ 内部の画像・映像は確認できていませんが、（FFベースの）4WDでも 「ラゲージは犠牲になっていない 」らしいので、ちょっと気になっています。

・・・ただ、かなり値段が高そうなので 次期愛車には無理そう・・・涙。
（日本に導入されるかは未定です）




やはり、各メーカー、バッテリーの「置場」には苦労している様ですね。

PHEVのステーションワゴン好き ですが、ただでさえ 選択肢が少ない上に、電気走行の航続距離・燃費（電費）以外にも、自分の好み（希望）とは異なる部分が多くて 困ってしまいます。




さて、X3 xDrive 30e のラゲージの状況が判ったことで、

330e Touring のラゲージが とても気になってしまいました。


以前、お借りした 330e セダン のトランクも かなり 上げ底 になっていましたし…。









トランクスルーで畳んだリアシートバックとの差も･･･








330e Touring 、NETでいろいろ探してみましたが、なかなか見つからず･･･

しかし、

ついに見つけました！

静止画像ですが・・・










んっ～！　上げ底 ではありますが、あまり（X3ほどは）高さは無い！

これなら許容範囲かな？


早く実物が見たいです！

ああ、330e Touring が 日本に導入されるかは判りませんが・・・。



以上、BMW X3 xDrive 30e（PHEV）の バッテリー搭載によるラゲージへの影響 でした。



そうそう、BMW 330e（セダン）の 五味さん による試乗動画を添付致します。

以前 私が投稿した際の 感想 と似た内容が多かったので 驚きました。（少し 嬉しかった…）

良かったら覘いてみてください（2部に分かれています、少し長いですが…）。






更に、330i セダン と 320d xDrive Touring、 そして M340i xDrive セダン　の試乗記も！（笑）

続けて見ると 各グレードの違いが判って面白いですよ！