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1/9（月・祝）

この三連休は 家内が（在宅で出来る）仕事が忙しいらしく（なか日の昨日は、何とか時間を作って 電車で 浅草寺詣で には行ってきましたが）、クルマで出掛ける予定は入れていませんでした。


しかし、乗り換えが決まった途端に、残された期間で 出来るだけ多く 「GTE との想い出」を残したいという気持ちが溢れ（？）、今朝も我慢できなくなり 1人で早起きをして 『朝ドラ』（ドラマ では無く ドライブ です！笑） へ行ってきました。



まだ薄暗い6時半過ぎに自宅を出発。


鎌ヶ谷市を抜け R464～R356～茨城県側の利根川土手沿い 等 気持ち良く走れる下道を走行。早朝で道路は ガラガラ、超快適でした。




８時過ぎに お馴染みの 道の駅 水の郷さわら に到着。







ちょっと寒かったですが 気持ちいい！







この 道の駅 水の郷さわら は、他の道の駅よりも早い ８時から営業 しています。（『朝ドラ』に最適！）




まずは 家内から頼まれた 週末恒例の 産直野菜を購入

TV電話（LINE）で 並んだ野菜の映像を見せながら 野菜の選別は 家内にして貰いました。






そして 大人気ですぐに売り切れてしまう 大好物の 「肉巻きおにぎり」を購入し、朝食に車内で頂きました。






美味しく頂いた後は クルマで20分弱のところのある 次の目的地へ。



同じく香取市内ですが、JR（成田線）の駅だと ２つ先（佐原・水郷 の次）の 小見川駅 近くにある


水郷のとりやさん 須田本店 さん

以前もブログに投稿した事がありますが･･･

鶏肉を扱う老舗のお肉屋さんなのですが、販売だけでなく、店内のイートインカウンターで 焼き立ての焼き鳥 や 作り立ての親子丼 等を頂く事が出来ます。







このお店も ９時から営業しており 『朝ドラ』に最適です！



開店の少し前に到着してしまいましたが、お店の方にお声掛けをし「イートインも９時から大丈夫でしょうか？」と訊いたところ、「はい、もう大丈夫ですのでどうぞ！」と言って戴けました。






（↑ お店のサイトから拝借した画像です）




私より先に到着し、駐車場の車内で待っていた方（私と同年代の男性でした）も、私が入店したのを見て すぐに入店されました。



ただ、続けて店員さんが「すみません、ごはんが まだ炊けていないので、ごはんもの は 9時半くらいからになってしまいます・・・」とおっしゃいました。




私は 肉巻きおにぎり を食べたばかりで、焼き鳥 を食べたいと思って来たのですが、もう１人のお客さんは 親子丼 （ここの名物です、以前 頂きましたが激ウマでした！） を目当てにいらしたらしく、他には何も注文せず、30分以上 辛抱強くお待ちになっていました。




私は これらを注文。


名物の 水郷どりまるごと一本







と もう数本・・・






流石 老舗の鶏肉専門店、美味しくない訳がありません。

もう１人のお客さんが 親子丼を食べ始めるのを見届けた（?）後、お店を後にして 帰路に就きました。（この時 まだ９時40分！）




Googlemapナビの案内通りの（往路とは少し異なる）ルートを走行。




途中、道の駅 くりもと紅小町の郷 にも立ち寄り
（・・・ここも 同じく 香取市内ですが、市町村合併により 香取市 もかなり大きくなっており、水郷のとりやさん から20分弱走行し 10時過ぎの到着でした）






道の駅 水の郷さわら では売っていなかった（買えなかった）野菜を追加購入。（同様に TV電話にて家内の指導の元･･･）






デザートに さつまいもソフト を頂き（・・・ここは 紅小町 というさつまいもの名産地だそうです）



（ピントがポスターの方に合ってしまいました･･･）





その後、成田市内〜R464～鎌ヶ谷市 等を走行し、昼前に 無事 帰宅しました。

復路も 交通量は少なく スイスイと気持ち良く走行出来ました。



尚、今日は 途中で充電はしていません、朝から通しのデータです。




余談になりますが・・・


年末に VOLVO V60 T8 PE への乗り換えを決意しました。（6月納車予定）


もちろん GTE よりも「良いところ」がたくさんあるので 決めたわけですが、100％ 全てが良くなるわけでは無く、中には「妥協せざるを得ないところ」もありました。


例えば「ラゲージスペースが少々狭くなる」「360°カメラとバックモニターの同時表示は不可能」「コンソールを含め 運転席周辺の収納スペースが激減」等（いずれも納得済でありますが･･･）、


中でも「燃費の悪化」については、覚悟はしているものの 実際どのくらいになるのかが 少々心配です。

電気走行航続可能距離 は カタログ値で91km と 現 GTE の2倍近くに伸びますが、バッテリーが無くなった後の燃費は どのくらいまで落ちるのでしょうかね？

車重　1790kg → 2050kg （260kg増）

エンジン排気量　1.4L → 2.0L

駆動方式変更　FF → AWD（リアはモーター駆動のみ）

パワーアップ（システム合計）　約200kW/580Nm → 392kW/874Nm

と条件もかなり変わるので、悪化するのは仕方が無いのですが・・・。

現状の様に 回生ブレーキを上手く使い、また 出先でも 可能な限り こまめに充電する ことを継続し 出来るだけ伸ばしたい と思っています。



現状の GTE の燃費が良すぎるので（走行性能に対して！）・・・。




話しが逸れましたが、


この 道の駅 水の郷さわら ～ 水郷のとりやさん 須田本店 さん 共に 営業開始時間が早いので、

『朝ドラ』に最適なコースです！


週末 早朝の道路はガラガラで快適ですし、午前中のうちに帰路に就けば 渋滞する事もほぼ無いので。

道の駅の売店 も 水郷のとりやさん も、開店直後は空いていましたし。
（どちらも11時頃になると かなり混雑します。水郷のとりやさん は入店待ちの行列もできます！）


今後も 2～3ヶ月に1度くらいのペースで このコースを走りに行こうかな と思っています。




そうそう、日課のウォーキング、今日は帰宅後に自宅周辺を歩きました。