Gorhamのブログ一覧

大分エアコンの効きが弱くなったので、久し振りに冷媒補充をしました。前回補充から丁度2年くらい。苦労した甲斐もあり、良く持ったなと思います。

特定していた冷媒漏れの箇所を改めて目視確認。ガスが抜けきった訳ではないし、様子を見る意味でも真空引きは行わず、今回は冷媒補充のみにします。冷媒缶は以前の修理時にまとめ買いしてありました。

まだ経験値が浅い為、手順はどうだっけかなと思い出しながらのえっちらおっちら作業です。
そして密林から発掘した僕のガスチャージキット、お値段なりな品質で、既に高圧側のコネクタカシメ抜けというトラブルを経て手直ししています。今回は冷媒缶バルブで不具合発生です。漏れてはいけないツマミ側からガスが漏れ出て大気排出してしまいました。うひーー。ごめんよ地球。（泣）
冷静になってバルブをバラしてみると、金属ワッシャーの1枚がネジ山に引っ掛かって斜めになってました。これかな？

試しに手持ちの緑Oリングを追加してワッシャーが引っ掛からないようにしました。すると復旧、その後は無事補充できました。（喜）

ただこのバルブ、缶取付の仕方とか何となく気持ちよくないので、次回は別に用意しようと思います。
都合今回は2本補充。冷え冷え冷気が当面無事なことを祈ります。

そして野ざらしパグのノーブランドなサンシェード。コシが無くなりフニャフニャのフワフワになって使い辛いので新しく買い換えました。炎天下の蒸し風呂解消には至りませんが、ダッシュボード保護にはなるかと。（喜）

ワタクシ、生意気にもマルチディスプレイ愛用者でして、今般サブ側のPCモニターを大きめのタイプへ新調しました。

それに合わせて机回りを整理し直し、結果、モニター位置が少し上で、上向き目線になります。従前は逆に低過ぎで、サブモニター下部が手前モニターの陰になり易かったので、これはこれで見易くOKです。。
但し、LEDライトの反射がモニター上端に映るようになり、ほんの少しながら、動画視聴時など妙にウザい・・・。


対策として仕切り板というか、モニター側へ飛ぶ光を遮れば良さそうですが、このためにわざわざ材料を買うのももったいない気がします。どうする？？

慌てない、慌てない。ひと休み、ひと休み。ポクポクポクポク、チ～ン。


棚を見ると空の靴箱。
ザクザク切って、、、


得意のアルミテープで手元よりへ灯りが反射するようにして、、、
取り付けは引っ掛けるだけでOK。（喜）


10分DIYで充分な効果。〇です。(笑)

帰省ドライブ、ざっと、瀬戸大橋・鳴門大橋・しまなみ海道のいずれかを通過して四国上陸するのですが、過去、瀬戸大橋経由の利用がほとんどだったのが実際です。
「深夜地図など見ずに走るとこのルートになり易かった」「慣れ親しんだのでついついこのルート」「例年の燃費チャレンジの為の条件揃え」などが主な理由ですが、最近は「Googleさんの言う通り鳴門大橋経由もなかなかオツよね」と気付いたので、今回は「なら、しまなみ海道ってどうよ？」に挑戦しました。
しまなみ海道経由は、初めて通った当時まだ貫通していなかったことで良い印象がなかったし、遠回りなので考慮していませんでした。しかしながら今回挑戦したのは、本州を離れる寸前、うまい感じに下道給油と深夜営業の店舗で食事ができそうだったのも理由です。結果、道中渋滞知らずで快適、さらに四国上陸後は奥道後のクネクネ山道がムチャ楽しー！でした。

そこで、帰省頻度の上昇した昨今、振り返りも兼ねて「どの高速道路ルートが一番安く快適に通れるんだろう？」を再考しました。
ただ、長い道中なので本州内でのルート選択やら割引適用やらで条件が変わるし、単純にETC履歴を追うだけでは比較が難しい。スマホだとGoogle Map一本頼りなので、今回PCでOpenAIなチャッピーと議論を交わします。

「しまなみ海道、瀬戸大橋、鳴門大橋を経由するドライブで、渋滞をなるべく避けた上で深夜割引を利用しながら最も安価に利用できるルートを教えてください。」

結果、チャッピーの回答はGoogleさん同様、鳴門大橋経由が圧倒的一番。さぁ、我が親友、チャッピーとの濃厚ディスカッションの始まりです。

〇　コストだけでなく、道中負荷を考えた出発時間
　・・・　チャッピーの回答は僕の経験則と完全一致。つまり、渋滞し易い時間を避けて中部・関西の大都市を通過できるような出発時間です。よしよし。

〇　必須となる中途での燃料給油勘案（本州内給油として考える）
　・・・　アルピナでもトゥインゴでも1度は道中給油が必要です。高速道路のスタンドはえらく割高なので、途中下車の下道給油としてルート選択に勘案したい。単価高騰の昨今、下道給油はコスト節約に大きく寄与し、僕のお気に入り、下道を交えた瀬戸大橋ルートだと鳴門大橋ルートとの差がグッと縮まりました。「実際かなり合理的です」とのお言葉も頂けました（喜）。野性的感覚ながら、一番利用頻度の高かった瀬戸大橋経由。あながち間違っていなかったルートだと安堵しました。それでも鳴門大橋経由がイチ押し。その場合の給油ポイントを聞いてみたけど、営業時間とかガソリンブランドとか、依頼と違った回答を何度もしやがったのはご愛敬です。(笑)

他条件を変えたり諸々相談。次回のルートの選択にあたり、大いに参考にしようと思います。しまなみ海道では良い給油タイミング・場所で下道に下りられるのでこれが利点でしたが、どう聞いてもお薦めルートとしては最下位でした。（苦笑）

結局コストのみ見る訳ではないので、その時々の交通状態、体調、時間的余裕などでベストなルートは変わる気がします。シアワセとは満足することに有也。しまなみ海道ルート、今回はむしろ好印象だったんですよねぇ・・・。
↓は復路での日没直後＠来島。綺麗だなぁと思いました。

我が故郷を舞台題材にした小説だと、ものごころついた頃から聞かされ、知ってはいました。
人生の折り返し地点はとうに過ぎ、ひょっとするともうラストスパートかもしれないと気付いた何年も前、ようやっと文庫本を入手したものの、既にROGANの影響大だった僕は、細かい字の羅列にビビり倒し読む気を失い、ついぞその頁をめくることはありませんでした。それでも「いつかどこかで読もうか」と、チラシを切って作ったブックカバーだけ巻いたそれは、いつのまにか埃を被った棚の飾りと成り果てていました。

そして先日、幾星霜の時を超えてついに読了しました、獅子文六。新聞連載小説を纏めた文庫本。内容は・・・薄い(笑)。
それでも描写を見知った原風景と重ね合わせ、戦後昭和な文体と、そんな方言もあったなぁ、な言い回しを楽しめました。

なにより、PC画面に慣れ切り、細かな文字は判読することすら諦めてしまったROGAN EYESの今、辛抱強く紙媒体を読了した自分に驚きです。(笑)
今年も稲穂は鮮やかに伸び育っていくのでしょう。

時折遍路歩き熱に浮かされるボクチン、今回の帰省は期間を長めにとったので歩き遍路的トレッキングを何度もできました。
モノホンのお遍路さんとは違い、遍路道の山歩きが目的なので、車を停めたエントリーポイントと目的のポイントの往復歩きがベースです。
それゆえ、片道あまり長い距離を取り過ぎるとへこたれて帰れなくなる可能性があります。これは避けたい。
いくつかの遍路道を検討したうち、今回、四国88カ所の内44番寺から45番を結ぶルートが一番キツそうでした。それでも、選択肢の中で一番メジャーっぽいし、ここは是非踏破しておきたい。ただ、往復共に山歩きするのは辛過ぎなので、復路は県道沿いに戻る算段です。何より遭難することがない(笑)。さらに、近隣に住む友人と夕方会食する段取りをつけ、最悪車まで戻るエネルギーが無くなっても、その友人に救難してもらうつもりで行ってきました。

さてこの44番と45番を結ぶ遍路道、ざっと、ほぼ真っすぐな道程の北側と、南に迂回して上る道とがあります。ここ数か月ググり、複数の地図サイトを見比べながら検討していた僕。ぎりぎりまで決めかねていながらも、ひと山超えたのち分岐に来て「やっぱこっちにしよ。ぷるるん。」と、南回りを選びました。

しかし最後に調べたのが数週間前の話で、色々とウロ覚えになってます。迂闊。道のりの8割がたが牧歌的な県道ながら、なんとなく自分の位置が心配でスマホマップとにらめっこしながらの緊張した歩きでした。思ったより時間がかかり、山道へ入る時にはもう昼にさしかかろうとしていました。そしてこの山道がキツかった・・・。細かくつづら折りに続く急な山道は、やっと山道に来た、という安心感より「大分疲れたけど、まだどんだけあるのー！？」な修行フィーリング。奮闘感満載の道です。
登りはたった0.5㎞の距離ですが何度も足を止め、斜面に上げた片足に両腕で体重を乗せて息を整える。もうすっかり登山家な気分。下図の赤矢印がその急坂箇所で、他と比べると勾配のきつさがよくわかります。

急な坂を上り切れば、トラバース的移動でほどなく北回り路と合流し、さらに歩を進めて目的の45番寺に到着しました。想定より2時間遅れって感じで、結構体もこたえてます。。。
戻りは予定通り県道脇を歩きました。トータルたっぷり7時間、予想以上にキツかったのでもうヘトヘトでした。今更ながらお遍路さんに頭が下がります。

振り返ると、豆の出来やすい指、負荷がかかり過ぎると痛んでくる足首、この辺が僕の足回りの弱い所で既出の不具合です。交換など出来ないので鍛えるしかありません。(笑)

p.s. 後日、北回りの山道も踏破！歩きの後川べりに下りて火照った足を冷やすのが最高に気持ち良かったです。