フェラーリ 296GTSを試乗してきました

皆さんお久しぶりです。

久々のブログアップでございます。

今日はFFの車検整備が終わったとの連絡があったため、福岡のヨーロピアンバージョン博多さんにお邪魔しました。

ショールームでお茶を飲んでいたら、表に駐めてある綺麗なブルーのベルリネッタが目にとまりました。

新型の２９６GTSでした。

綺麗な色だなー　と思いながら試乗出来るか聞いてみたところ、いつもよりもスペシャルなコースで試乗させてもらうことになりました。

最新のエンジンは遂に６気筒となり、モーターとの組み合わせで８００馬力越えになっているそうです。フェラーリ本社ではピッコロV12と呼ばれ、音質に自信があるようです。

朝一でしたので、エンジン始動はコールドスタートでした。

この時点で、エンジンの音の良さを十分感じることが出来ました。

油温の上昇を見ながらオートモードからマニュアルモードに切り替え、3000~5000rpmで走ってみると、なんとも心地よい快音をオープンで楽しむことが出来ました。

身のこなしも軽く、正確なハンドリングと感触の良いブレーキタッチは素晴らしいものでした。

チャレンジストラダーレのようなソリッドな味わいやエンジンの炸裂感はありませんが、フェラーリの歴史の中でF355に並ぶ名車になる予感がしました。

この個体はカーボンホイールまで装着されており、車両価格は5500万ほどでした。

チャレストを手放してまでは購入しようと思いませんが、増車出来たら幸せだろうな〜としばしの夢を見させてもらいました。

大変貴重な機会をいただき、感謝です。

車検整備が完了し、完璧なコンディションとなったFFを受け取り、次に向かったのはランボルギーニ福岡さんです。

ウルスを試乗させてもらうことが目的でした。

駐車場にFFを駐めると、明るく快活なコンシェルジュがお迎えに来てくださいました。

ショールームに入ると堂々たるボディサイズのウルスが展示されていました。


視界は良好で、後部座席もとても広く、フルサイズのスタント機も楽々搭載可能であることが分かりました。（←ここ大事）

外には試乗出来るウルスペルフォルマンテが準備されており、試乗させてもらうことになりました。カーボン製のスポイラーやウイング、ルーフがてんこ盛りに装着されており、とてもカッコ良かったです。

ノーマルモードでの走り味はとても静かで、乗り心地も良かったです。
家族4人でリラックスしながら泊まりがけのグランドツーリングも楽々こなせそうです。

コルサモードではランボルギーニらしく、アクラボビッチのマフラーから炸裂音が響き渡っていました。

設定の振り幅がとても広く、通勤から旅行、ラジコン飛行機や登山・キャンプ、そしてワインディングロードを楽しむドライブに対応出来るパッケージでした。

実際スパーカーを複数台所有されていた方が、その後この車に乗り換えられ、多用途に使用されている実例があるそうです。

最近は色々な選択枝が準備されており車好きには良い時代だなとつくづく思いました。

試乗後は２Fのスペシャルな空間へと案内されました。

ここには大変貴重な2台が並んでいました。
1台目はウラカンSTO



恐らくチャレスト以上にスパルタンなんでしょうね。いつか乗ってみたいです。

もう一台はアヴエンタドールSVJ


今や億越えになってしまいましたね。

写真で見るのと違い、実物の迫力は凄まじいものでした。
青のSVJはランボルギーニの中でも私の最も好きな組み合わせなので、大変興味深かったです。

これから20年、どんな車を乗り継いでいくか、悩みつつ楽しめると良いなと思います。