トリプルホーン

2度目の連休が始まりました。
負け惜しみではないですが、小休止をおいての連休も良いですね！
一粒で3回楽しめる感じで・・・・　　

やっぱり、負け惜しみか！？



本日は連休全体で唯一予定を入れていましたが、体調不良で中止に・・・

溜め込みネタを前倒しすることにします。





さて、デミオのホーンは標準仕様のみで、上位車種の様にアップグレードホーンのオプション設定はありません。

アップグレードと言っても、特別な高級ホーンが付くわけでは無く、普通のダブルホーン仕様になるだけです。



ということは、デミオのホーンは、



シングル ホーン ！




ダブルホーンを“普通”と書きましたが、乗ってきた歴代車にシングルホーン車は無かったのでそのプアさ加減に実感が無く、「今度はコンパクトカーだから、まあ良いか！？」と高をくくっていましたが・・・・


「耐えられません！」

でした。



まぁ、怖い世間ですからむやみに鳴らすことはありません。
警笛として鳴らすことが認められている「危険を防止するためにやむをえない場合」というのも滅多遭遇はしないでしょう。
せいぜい「サンキューホーン」位ですが、それだけでも・・・・・

(気にしだしたせいか、その機会がやたら多かったりして！？)


ちなみに「サンキューホーン」は警笛の目的外使用にあたり、道路交通法は警笛の目的外使用を禁じているため、正式には違法行為になるそうですのでご注意下さい。
同様の「サンキューハザード」も目的外使用になりますが、ホーンとは異なり、法律では明確に使用を禁じられていないそうです。

と堅苦しく言っても、現在の交通社会には「サンキューホーン」「サンキューハザード」共に円滑剤的な要素として必要不可欠なものと自分は感じますがいかがなものですかね？


ちなみに、シングルとダブルの音色違いは、モノラルとステレオの違いではありません。
ダブルの2個はそれぞれが発する音の周波数(高音・低温)が異なっています。



デミオ純正ホーンは、
「クラクション」の語源にもなっているフランス老舗メーカー クラクソン(klaxon)社製TR99の高音側ですから悪いモノではありません。

しかし、同じTR99の低音側を探すのが面倒なので、市販品からの選択になるのですが、人とは変わったもの好きの自分ですから、量販店で購入し易いミツバサンコーワやBOSCH、PIAAなどでは無く、レクサスやトヨタの高級車に採用されたということで人気が高まった丸子警報機㈱の

「MARUKO(丸子警報機) スーパーギガホーン」

をネット購入です。



ちなみにLEXUS純正品とは専用コネクター部分を除いて、形状、周波数とも違いは無く、
単体で２ｍの距離で105dB以上115dB未満という保安基準を満たしている車検対応製品です。



一般的なDJデミオのホーン交換は“バンパーを外した上で”純正ホーンを取り外し、元の位置にステーを噛まして二つ付けるか、左右対称位置に分けて取り付けることになります。
いずれにしても、バンパー外しが基本です。

既に多くの方々が実施済ですから写真付きで細かく報告も上がっています。


参考にすれば自分でも出来そうですが、止めることにしました。

報告されている方々より
自車のオプション (パーキングセンサー・フロントアンダースカート) が多くて、
未知の部分の対応や工程が増えることを懸念してです。

ＤＩＹ好きとはいえ、
面倒臭がり屋で手抜きできることに時間を掛けたくないタイプ なので、

バンパーを外さない方法 で実施することにしました。
(こちらの情報源もこちらのみんカラです。)


バンパーを取り外さないで良いのは、純正ホーンには触れないでそのまま放置するからです。


ウォッシャータンク口の下にある純正配線から分岐カプラーを使って電源を確保、




ほとんどスペースが無いディーゼル車のエンジンルームですが、駆動しているファンベルトに接触しそうなくらいな所に空いている僅かな隙間にホーン本体を入れています。






入れるに当たっては、事前にこのような形に組み立てています。




ネジが緩んだとしても接触はしないことは確認していますが、点検時やファンベルトの調整時にはディーラーから文句が出そう場所になりますが、取り外しも簡単ですから大丈夫でしょう！



本来であれば純正ホーンの配線をカットしマルコホーンのみすっきりした形にすれば良いのですが、何かと心配性な自分はそのまま純正も生かしたトリプルホーン状態です。

そのうえで、マルコホーン側配線に平型端子セットを組み込みました。
端子を外せば配線や本体を外さなくても純正のみ鳴る仕組みで、車検用対策になります。

マルコホーン単体は先に述べたように保安基準に収まるものですが、車に取り付けて７mの距離で93dB以上112dB未満という条件を満たすかどうかは実際測ってみないとわかりません。

加えて今回の取り付け位置は純正のフロント部分からエンジンルーム内の奥まった場所に移っていますから、こもって下限値を下回る可能性もありますから車検は純正仕様で受けた方が無難との判断になります。

尚、ホーン用ヒューズは15 A（アンペア）が用いられています。

MARUKOホーンは片側4Aで両方でも8A、純正のクラクソンTR99は3Aですから3個合わせても許容範囲内の11Aとなり通常使用でも問題は無いと思われます。

いずれバンパーを外す機会があった場合には付け直したいと思います。




「ホ～ン♪」

が

「フォ～ン♪♪♪」

に成った　(鳴った)　ご報告でした！







　　上手い！　座布団一枚！