デミオ　G-ベクタリング コントロール搭載は９月

体調を崩して３週間、

金曜日に出社したので１１連休は何とか阻止したが、
４ヶ月間で早くも今年度有休の半分を使ってしまった・・・・・





そんな病み上がりですが、誘われて６ヶ月点検に行ってきました。

車の方は本人とは違って至って好調、一般的な点検に加えてオイル交換のみで小一時間、
動き回るとまだまだ咳が出るので、コーヒーでも飲みながら待っていようと思っていました。

尚、走行距離は2,578ｋｍ、ちょっと少ないですが年にしたら5,000ｋｍですから想定内ですかね？



スマホを弄っていると担当者が近寄って来て、

「暇つぶしにG-ベクタリング コントロールの付いたアクセラに乗ってみませんか？」
「2.2Lもありますが、(デミオと同じ)1.5Lディーゼルの方が比較も出来て良いですよね？」


試乗車は同じレザー仕様の　15XD　L　Package



レザー仕様のデミオが200万円強、CX-3がプラス80万円でしたから、格上車としては魅力的な価格設定ですね！
メモリー付きの電動シート、エアコンも左右独立設定だし・・・・

ちなみに、ヘッドアップディスプレーの表示がカラー化、走行道路の制限速度も表示されます。
マツコネの設定でオーバーするとアラームを鳴らすことも出来ました。
自分にとっては邪魔で設定はしない機能ですが・・・・
更には、シートヒーターに追加してステアリングヒーターなんて言うものも・・・・




デミオ購入時の試乗ルートより長いルートを走らせて貰いました。


やはり、車格違いを強く感じましたね！

・遮音性が高いのか？　デミオで聞こえるディーゼル音がほとんどしない。
・200ｋｇ多い車重も全く気にならない力強くスムーズな加速はそのままでしっとりと・・・
・前車C4とほぼ同じサイズの車幅で10ｃｍ、全長40ｃｍの差は安定感が違います。

最後の安定感が加味されてしまうので、G-ベクタリング コントロールそのものが実感できたと言い切ることは難しいのですが、スムーズで疲れない運転ができるのは間違いないと思います。





きっと、G-ベクタリング コントロールの付いた車に乗って実感するより、
ずっとG-ベクタリング コントロールが付いていた車に乗っていた人が、付いていない車に乗った時の違和感、乗り難さの方が強く感じると思います。

サポート機能ですから、運転者に意識させることなく機能するのが一番ですから・・・


さて、ここからは情報の御裾分けです！


残念ながら、愛車は１年経たずに旧車になってしまうようです。(悲)

９月、デミオに小改良が加えられるそうですが、G-ベクタリング コントロールの搭載が決定したそうです。格上のCX-3よりも早く、アテンザに続いて３車目になるそうです。




そして、ここからが重要ですかね？
担当者との会話です。

自分：　「G-ベクタリング コントロール」ってプログラム制御ですよね？
　　　　　旧車にも適応できそうですよね？
担当：　その通りですが、メーカーが対応車はそのプログラムに合わせた足回りにしているので、
　　　　　設定の異なる旧車への適用は不可といっています

ここからが、微妙な言い方で続きます。

担当：　ので、自分たちからしますとは言えなくて・・・

自分：　そうですよね。　(同意協調)
　　　　　実際発売されてから、その時点で改めてこちらからご相談させて貰います。
担当：　そうして下さい！


微妙ですが、拒否や否定はされてませんよね？
まぁ、受け取り方はそれぞれですが、自分は期待できそうかなと感じました。
ただし、「DE精密過給制御」の対応もディーラーによって異なっていたようなので一律対応は期待しないようにお願いします。



余談ですが、アクセラの気に入り具合を読み取られたのか、(デミオを)下取りに出して買い替えませんかと勧められました。

　(一応、６ヶ月点検に出している最中のオーナーなんですが・・・(笑))

オプションも多く付いていますので破格の価格を出しますよ・・・・
査定してみますか？

雰囲気的に高額下取りと値引きでそんなに追い金を払わなくても済みそうでしたが、
妻の顔が浮かんで今回は止めておきました。(笑)
帰って来てから金額だけでも出して貰えば良かったかなと、ちょっぴり後悔！