豆柴もものブログ一覧

世間では子供の日、
子育てが終わった(脛はかじられ継続中)おやじは友人に連れられ初のサーキット場へ！
その雰囲気とレースクイーン撮影という初尽くしを経験してきました。
(mm414様　入場チケット＆パドックパスの提供をありがとうございました。この場を借りて御礼申し上げます。)

この日行われたのは「2008 Coca-Cola ＯＬＤ/ＮＯＷ Car Festival」というイベントで、レースが主ですが家族連れ用イベントも用意されていてにぎわっていました。
世代を反映してかエコカーレースもありましたが、多くの人のお目当てはスーパーカー、盛り上がっていました。
ラップタイムが一分を切ったフェラーリカップを始め、ロードスター、TOYOTA2000GT、ロータス、フェラーリ等の単独カップレース、そして懐かしの「サーキットの狼ＧＰ」スーパーカーサーキットレース。こちらの優勝はもちろん原作者の池沢早人師(さとし)先生。

さて、写真ですがこちらは3倍ズームのコンデジ、一方はバズーカの様な望遠をつけたデジタル一眼レフ敵うはずも無く、折角ヘアピンコーナー(トップ写真参照)の好ポジションを確保しながらあまり良い写真が無くそちらは友人に任せる事に。それでも200枚弱の写真と動画を撮りました。
その中からピットで取った写真を少し紹介いたします。

先ずはエンジン特集。








続いて、展示車両のアウディＲ８。



ナンバープレートに特徴のあるＳＡＦＥＴＹ ＣＡＲ


車両最後は、止めた一般駐車場にあったこちら。




最後は初撮影のレースクイーン。
つたない写真と文章にお付き合い頂いた方々へのお礼に目の保養を！

出先の書店で見つけました。
Nostalgic Hero の別冊とのことです。
懐かしさのあまり開きましたが、詳しい説明のためか、なかなか元愛車が登場しません。
後半になりセリカが、そして更に進んでＬＢ(リフトバック)が登場。
大学時代の元愛車セリカＬＢ1600ＧＴの紹介ページ、嬉しいことに掲載ページも多く十分満足な内容。
続いて2000ＧＴのページも続きます。

まだ「トヨタ生産方式」も無かった（のではないかと思われる）、
良き時代のトヨタの名車(庶民でも手に入れられた)を感じてみたらいかがでしょうか。

搭載エンジン「2Ｔ-Ｇ」



大学時代の写真を持ち出しました。懐かしがってくれる人が二人いるかな？

昨日の朝日新聞の記事です。

「国内の自動車販売の冷え込みが、高級車中心の輸入車市場にも波及している。・・・・、
07年度はこの10年間で最低の水準に落ち込んだ。　・・・・」

本日の写真は内容とは関係ありません。
2代目Ｃ4はキーホルダー用になりました。
07年度外国車販売順位 （前年度比）
1. フォルクスワーゲン　（↓）
2. ＢＭＷ　　　　　　　（↓）　
3. メルセデス・ベンツ　（↓）
4. アウディ　　　　　　（↑）
5. ＢＭＷミニ　　　　　（↑）
6. ボルボ　　　　　　　（↑）
7. プジョー　　　　　　（↓）
8. フォード　　　　　　（↓）
9. ポルシェ　　　　　　（↑）
10. アルファロメオ　　　（↓）

「輸入車販売の6割を占めるドイツ御三家がそろって減少、『車の買い控えや、車そのものを手放す動きが本格化しつつある。』(ＶＷジャパン)と危機感は強い。
ユーロ高や原材料価格の高騰を受けた円建て価格の引き上げも販売減の理由とみられ・・・　」
だそうです。

我がシトロエンは当然順位表にはでなかったが、コメント欄に、
「独御三家やボルボ、シトロエンは今年1月に値上げに踏み切ったが・・・・」


そして、本日の一面。
「富士重『軽』の生産撤退」



コメントは・・・・・・・・、特にありません！

暇つぶしに幕張のアウトレットに行ってきました。

嫁さんが婦人服など見ている間は、ちょうど出張展示中のＦＯＲＤ車を覗いて時間をつぶしていました。
(暇つぶしに行ったのに時間をつぶさないといけないとは・・・・？)

写真のＭＵＳＴＡＮＧをはじめピックアップトラック(？)などが数台ありましたが、外車として価格はそこそこでも大型で大排気量のものばかり。
近くで聞こえた感想も「昔の時代の車」とか「日本に合わない」の否定的なものばかり。
確か欧州ＦＯＲＤ車の販売導入を止めたと思いますが、合わせた様な原油高で販売状況は如何なんでしょうか？戦略変更の必要は無いのでしょうか？

自分としてはまずお近づきになる可能性は無いのですが、その戦略ミスで日本撤退とかにはならないで欲しいと思います。


と、他人事のようにいってきましたが、愛車の日本法人さんはＣ3以下の小排気量車種の新規導入を止めるとかの情報を聞いたような、事実であれば似たような戦略・・・・？