リアマスターシリンダーお掃除　RGV250ガンマ

本日は比較的過ごしやすい一日でした。

めちゃくちゃ暑いわけでもなく雨が降るでもなく。

このくらいなら作業しやすいですね♪

蚊が大量に出てくるのだけはいただけませんが蚊取り線香を炊きまくって撃退です。


さて、本日はブレーキ関係を進めていきます。

まずはキャリパーから。

昨日フロントを掃除したので今日はリアです。

フロントと同じようにエアでピストンを押し出すのですが・・・

相変わらず固着して出てきません。

ラスペネを吹いて10分くらい放置。

そしてもう一度エアを送り込んだらピストン出てきました。

良かった～♪

なるべくキャリパーの丸焼きはやりたくありませんので。


シールを抜き去って溝をお掃除。

キャリパーを組んで車両に取り付けます。



ボルトの錆取りなども行いましたので全行程2時間程度かかりました・・・

サクサクとは進みませんね。


次にリアのマスターシリンダーの掃除をしたいと思います。

ガンマのリアマスターはカタナに移植してしまったので別途中古品を用意していました。

外す直前まで正常に動いてました～　的な説明文があったので固着はしてないでしょう・・・　と思ってましたが完全に固着してましたよ。

落札してから1か月ほど経っていて本日初めて箱から出したんですがね。

1ヵ月放置期間中に固着してしまったんですかね。

きっとそうです。

あまり気にしないようにしよう。


取り敢えずラスペネ吹いて様子を見ます。

シリンダー動く気配なし。

ハンマーで叩いてシリンダーを押し込むと動きますが出てこない。

どうにでもなれとマスターシリンダー全体をバーナーで熱します。

熱した後にラスペネ吹いてマスターシリンダーごと床に叩きつけてピストンが出てこないかとガンガンやってたら出てきましたよ。

軽い固着で良かった～

この後ピストンとシリンダーを清掃して再び組付けます。

掃除した後はスルスルに動くようになってくれました。

この作業は結構時間がかかり3時間以上かかったと思います。

時間かかるな～


続いてチェーンを組付けます。

前のRGV250ガンマを修理したときに色が気に入らないという理由だけでお蔵入りになったチェーンがありました。

カタナに付けようとしましたが長さが合わずにさらにお蔵入り。

今回は同じガンマという事で合うはず。

早速つけてみましょう。



長さもバッチリです♪

イイ感じのチェーンがあって良かったですね～

こうやってストックされているパーツが使われていくのは本当にありがたいです。

お金もかからないし保管スペースも要らなくなりますからね。

狭い我が家の保管事情が解消されていくわけですよ。

次のバイクのパーツ置き場も確保していかないとね♪


チェーンの取り付けは長さの調整もなかったのでほんの10分程度で終了。

すべてのパーツがこんなに簡単に済めば苦労は無いのですがそれでは面白くないですよね～

古くて使えない・・・　と思われるようなパーツを何とか再生して使えるようにするところがこの趣味の面白いところだと思ってます。

時間を掛ければ掛けただけ答えてくれる・・・　という訳ではありませんが出来るだけのパーツは使いたいと思います。

頑張って錆びたパーツを再生していきましょう♪


今後はエンジンを掛けることに全力を注いでいこうと思います。

なので次はキャブレターの掃除を行います。

その次は排気デバイス→電装系→排気系と続いて盆休み中にエンジンが掛かるといいな～　と思ってます。

まぁあくまで目標なので到達しないかもしれません。

というか到達しない可能性の方が高い。

だから目標なのです。

到達が確信できる目標なんて目標じゃない！


カッコいい？感じの事を言いつつも途中で飽きることを懸念しているだけですｗｗｗ

それでは明日も頑張りましょう♪

次の更新もお楽しみに～