悶絶

これ位の誤差なら「傾きナオール」ってスペーサー噛ませたらバッチリですわよ♪

真面目な話、ウィンカーのキャンセラーもちゃんとした(ノーマルハンドルのときの)位置で作動してるし、試運転してもほぼセンターだからいいかな？とｗ
試しに良さん運転してみてくれない？

だから無理すんなってw

冷たいわねーｗ

お疲れ様です(^_^)中々センター出ませんね（汗）少しでもセンターずれてると気分良く無いですしねぇ～ちなみにノーマルのステアリングの時はセンター合ってましたか？後はやっぱりタイロッドの調整ですかね(・・;)僕が国産車でヤンチャしてた頃ボスのロックナット外したままでステアリング引き抜ける状態で走りながらセンター合わせてました、今考えると…相当お馬鹿な奴です(笑)

こんばんは♪身も心もへろへろです(笑)
上の返信にも書いたんですけど、実は最初の右よりのときは右方向へ出した指示器が、反対に次の左よりのときは左に出した指示器が戻らなかったんですけど、今日の調整でキャンセラーがちゃんと作動するようになったので、これがほぼ真ん中なのかな？と思います。
これでしばらく様子をみて、やっぱりイライラする！と感じたらタイロッド側の調整をしてみようと思います。
これでステアリング交換の連載ブログはおしまいー(笑)

右回りのダンディーってことで(笑)

ダンディーじゃなくて、レディです！(笑)

このズレですと・・・1コマずらしたら左寄りになっちゃいそうですね(汗)。
ちょいとセンター左を黄色く塗って帳尻合わす・・・のも悔しい気が。

決定打を出せず申し訳ないですm(_ _)m。

その通りです(笑)
実は左にズラしてみたら、昨日より角度はなかったものの、まんまと左よりになりました(笑)
あとはタイロッド調整があるのですが、ウィンカーのキャンセラーもちゃんと作動しているので、もういいかな？と。

私の方こそ、丁寧なアドバイスいただいたのに上手くできなくて申し訳ないです…
でも、12年も経った車ですし、多少のひずみもあるでしょうから、前向きにいきますよ♪

オツカレサマデス～
ずいぶんよくなったのではないですか～
新車じゃないのですから、その状態ならオッケーでは
ないでしょうか。
それでもガマンならないならタイロッド調整やアライメントを
イジるしかないでしょう。
でもそれを始めたらもしかするとハンドルは真っ直ぐでも
クルマが斜めになって走るかも、ですよー笑

つかれたーｗ
でも、かなり真ん中にきたでしょ？

もう12年も経った車だから、こんなもんだと割りきろうかと思います。

タイロッドは調整するぐらいなら交換したいし、アライメントは足周りを交換したときにやりたいし。

ま、資金に限りがあるので、まともに走るうちは現状維持を心掛けますー


…なんか寂しいコメントだなｗｗｗ

連載希望w

やーめーてーｗ

僕はステアリングより、そのおみ足にゴクリです(；´Д`Aハァハァ

いつも仕事はこの足ですよｗ
そこは悶絶しなくていいですからーｗｗｗ