アールエーアール鈴鹿のブログ一覧

みなさん、こんばんわ。

みんカラのみなさん、みん友のみなさん！今年も後５分で終わりますね。

１年間お疲れ様でした。

行く年を振り返る間もなく、すぐに２０１２年が明けますね。

いろいろと大変な年でしたが、みなさんどうか良いお年をお迎え下さい。

ありがとうございました。

来年もまたよろしくお願いします。

みなさん、こんばんわ。

「“Proud of BOXER” スバルの魂を伝えてくれ！　SUBARU特派員10名大募集。」
に当選しました！

来年１月１３日(火)のプレスデー・特別招待デーの枠で行ってきます。

後日みんカラブログにて、当日のスバルブース特別レポートを掲載しますので、どうかお楽しみに！

みなさん、こんにちわ。

純正タイヤのPOTENZA RE-070がとうとう限界になりました。

と言っても、まる５年使ったのですから充分ですね。

車検でスリップサインギリギリ、特にタイヤトレッドの内側はほとんどスリック状態で、もうダメですと警告されました。(あたりまえ 笑)

流石にグリップもハンドリングも極端に悪化しています。

ということで、年明け早々に新品タイヤを装着する予定です。

それと同時にMICHELINのステッカーも、このように準備しました。

装着タイヤは、MICHELIN Pilot Super Sportの純正サイズ235-40-18です。

知人の紹介で、定価よりかなり安く購入出来ます。

とはいっても、正規のMICHELINなので、値引きは約10%とけっこうシブイです。

ネットではもっと安いものもありますが、それは正規品ではない並行輸入品(正規とは輸入ルートが違う)で、MICHELINには違いがありませんが、中身が日本向けモデルとは全然違います。

新製品ということもありますので、やはりここは正規品ということで・・・

また現在地方では、本製品は品薄なんだそうで、早めに手を打とうと既に紹介されたShopに購入・装着の予約を入れました。(１月８日)

ついでに、エアーバルブも新品交換します。


因みに、何故MICHELINに拘るかというと、先代の愛車からずーっとMICHELIN Pilot Sport派です。

その前はいろいろな銘柄、B社、Y社、P社などと履き比べてきましたが、MICHELINのPilot Sportにしてからは、転がり抵抗の少なさ、サイドウォールの剛性としなやかさ、耐久性の高さ、ウェット性能、静粛性など総合力では今ではこれがベストタイヤだと思っています。

先日発売されたS206にも標準装備だとか・・・

この際、最上級のタイヤ性能を、思う存分堪能したいと思っています。

【質問１】東京オートサロン2012 SUBARUブース特派員への意気込みをお聞かせください。

今回の東京モーターショウのSUBARUブースは、BRZをはじめ、NBR24の快挙を引っさげてのS206の登場や新型IMPREZAなど、これまでにないバツグンの注目度を誇っていました。その熱いSUBARUを、東京オートサロンでもブースの熱気や、素晴らしい展示車両を、アールエーアール鈴鹿が独自の視点から、開発者の方の熱い思いや、SUBARUのクルマ作りの魅力を余すことなく紹介したいと思っています。


【質問２】東京オートサロン2012 SUBARU出展車両で最も興味のあるクルマはなんですか？またその理由は？

SUBARUブースの出展車両は全て興味がありますが、敢えてあげるならば、やはりSuperGT参戦モデルのBRZと、その市販モデルです。また、新型IMPREZAにも関心は高いです。


【質問３】ボクサーエンジンに関してご質問があればお聞かせください。（頂いたご質問は東京オートサロン開催中のスバルブースイベントにてスバル関係者より回答させていただく場合がございます。）

BRZに搭載のスクエアータイプの水平対向2Lエンジンの詳細なスペックと、FBエンジンのロングストローク化に対して、この新型2Lは今後SUBARUのスポーツエンジンのベースとなっていくのか？また、EJエンジンのショートストロークはこれからも進化していくのか？また、TOYOTAの直噴テクノロジーについてなどなど多くの疑問と質問があります。


■ 現在、乗られている車について教えてください。

スバル インプレッサ WRX STI 2006年式 spec C type RA-R


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2011/subaru_booth/
について書かれています。

みなさん、こんばんわ。

ただいま愛車グランプリ2011にエントリー中です。

よろしくお願いしまーす！