唐揚げのブログ一覧

こんばんは、唐揚げです。



表題の通り、24万kmに到達しました。



前回の23万kmが2015年8月22日だったので、1年以上掛かってしまいましたね。。。



ちなみに、RX-8は、









2016年3月27日に3万kmに到達しましたが、放置してました。。。
(現在、32700kmぐらい)




ロードスターは、この先も大阪⇔千葉間の往復に使うんで、次は半年くらいで25万kmに到達するかもしれません。


それでは、また







おまけ：

インターチェンジの曲率の大きいコーナーで、あわやNB人生終了になりかけました(*_*)


路面が濡れているのに、進入スピードが速過ぎたため、舵角相当のヨーが発生せず、フロントが逃げて、するするとガードレール方向へ・・・


イン側の車線にいれば、ステアリングを戻してブレーキっていう対処が出来たんですが、こんなときに限ってアウト側・・・


ブレーキ踏みたいけど、ABS無しだから、ロックさせたらそれこそ終了(T_T)


アクセルも離しているので、何も出来ることがなく、ステアリングを切ってもヨーが発生することは無いのに、本能的に徐々にステアリングを切り増す自分・・・


すると、アスファルトの上に塗られている赤い摩擦係数の高い塗装(？)の上ではヨーが発生するではありませんか!?


滑る→グリップする→滑る→グリップする・・・を繰り返し、凹凸による減速も相まって、何とかコーナーを脱出することに成功しました。


いや～、結果オーライですが、慌てふためいた自分が情けなさ過ぎる。

こんばんは、唐揚げです。


久々の投稿ですね。。。一言で言えば、死んでました。
そして、今も死んでます。。。


さて、5月から大阪で単身赴任してます。


理由は、これまで出張ベースでホテルを転々としながら、2年ほど関西でビジネスをしてたんですが、「そろそろ本腰入れて、ビジネスするべ！」ってことになり、自分がその役をやることになりました。


で、家族は千葉に置いてきました。
(妻の実家のサポートあっての、ワタシですから。。。)



大阪にいる時間が長くなり、自宅から色々とモノを持ってこようとか考え出すと、新幹線の移動では不便さを感じるようになります。


そう、クルマで移動することを考え出すのです。


しかし、千葉⇔大阪間、560㎞はハンパではありません。





ワタシはかつて、長距離ランナーを自称してました。
そして、当時住んでいた豊田と実家(練馬)の間をアホみたくロードスターで往復してました。


他にもアチコチ色々と走りまくってたので、ひと月3000㎞は走ったでしょうか!?



その後、東京に転勤になり、子供も生まれ、3ヶ月で500㎞走れば良い方という生活が始まりました。


最近は娘と出掛けるようになったので、やや走行距離を戻したものの、家族車としてのRX-8を買ってしまったので、なかなか伸びません。



「走行距離が伸びないことは良いことなのでは？」と思う方もいらっしゃると思いますが、


「走ることもメンテナンスのうち」


「クルマは走ってナンボ」


「長距離走ることが快感♪」


なのです(笑)



従って、「ロードスターで往復しよう！」と考えるのですが、


もう若くはありません。


おまけに距離も200㎞以上増えてます。



フツーに考えたら、無謀です。
仕事にも支障をきたします。



でも、仕事は忙しいし、移動時間も楽しみたいのです。
(その為に、家族車はRX-8だったりします。)





既に、RX-8で1回、ロードスターで3回往復しています。


結果から言うと、めっちゃ楽しいです。


時間は確かに掛かります。でも、昔には無かった新東名のお蔭で、東京→豊田の所要時間はだいぶ短縮されてます。


昨年までは、名ばかり管理職自由人でしたが、今年から部下を抱え、色々な意思決定をしなければなりません。


夜空を見上げながら、一人になって色々と考える時間は非常に貴重です。



そんなわけで、長距離ランナー、第2章、始まってマス



写真は、針テラスでの給油の一コマ。
ブン回しまくると、燃料が足りず、高速で給油するのも癪なので、亀山でドロップアウトして、名阪国道を走ることが多いです。


では、また。

←↑実家近くのコインパーキングに停められなくて、駅近くのパーキングに停めるハメになったロードスター








こんばんは、唐揚げです。


本日は、実家に行くという名目で、ドライブしました。


行程は高速道路が大半を占めるので、最近燃費の良いRX-8で行こうと思いましたが、
来週のNBミーティングを考慮すると、「今、ロードスターを動かして動かねば、来週、バッテリー上がりでかけられなくなる可能性がっ(￣□￣;)」ってことで、ロードスターで行きました。


今日は、天気が良くて、オープンにするにはちょうど良い気温でした♪


実家には駐車スペースが無いので、最寄りのコインパーキングに停めようと思いましたが、帰省されている方が多いせいか、どこも満車(´・ω・｀)



仕方ないので、駅まで行って、それを口実に





ラーメン食べてきました。
(チャーシューの後ろにある焼いた野菜が美味しかったけど、もっとボリュームが欲しかったな。。。)


今年は


2月にロードスターの車検


3月にRX-8の車検


といった感じで、当たり年です(謎)


子供は小さいし、仕事は忙しいので、乗る時間はあまり無いと思いますが、コンディションが悪くならない程度に乗りたいと思います。


それでは、また。

←写真はブログと直接関係ありません。










こんばんは、唐揚げです。


この日は千葉⇔大阪間をRX-8で往復してみました。
(もちろん、ちゃんと用があってのことですよ。)

1回やってみたかったんですよね、RX-8での長距離走行。

だって、

・長距離走行は、ロードスターに比べてどうなのか？

・ストイキ(理想空燃比)領域で走らせると、エンジンの調子は良くなるのか？


それが知りたかったんですもの。。。


☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★


往路は、東関道→首都高(湾岸線→C2→渋谷線)→東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→京滋バイパス→名神というルート、全域を80～100㎞/hで走りました。


休憩は御在所SAでの1回のみ。

鈴鹿の当たりで渋滞に巻き込まれたけど、時間にして10分程度なので、それによる余計な燃料消費は無いと考えて良いだろう。


大阪についた時点で550㎞走行、燃料警告灯はまだ点いていない。。。


ここで、千葉⇔大阪間は無給油で走れると実感(と言っても、行楽シーズンとか連休の時は無理だと思いますけどねー)。


用事を済まし、復路へ。。。


復路は、名神→東名→首都高(渋谷線→C1→小松川線)→京葉道路というルート、

豊中から高速に乗る前に警告灯が点灯！
しかし、ガソリンスタンドを見つけられず、そのまま高速に乗ってしまう。。。


「大津SAまで持つんか～？」とヒヤヒヤしましたが、その手前に吹田SAがありました。
(中国道方面は詳しいけど、名神吹田～西宮間はよう知らなんだ・・・)

給油結果は

569.4km / 52.00L = 10.95km/L


う～ん、思ったより伸びません(￣～￣)

以前、千葉⇔軽井沢を往復して10㎞/Lを超えたことがあるんですが、
その時は、

1時間以上の事故渋滞に巻き込まれて、
碓氷軽井沢の出口から、燃費気にせずに回しまくったので、


それに比べれば、今回は好コンディションなのに、イマイチ伸びなかったな・・・と


まあ、それはそれとして、復路も往路同様のペースで帰ります。

ただ、疲れていたせいか、2度ほどSAで寝てしまったので、
往路よりは連続走行が出来ませんでした。。。


・・・が、自宅近くのガソリンスタンドで給油したら、


579.9km / 45.73L = 12.68km/L


キタキタ～、きっと往路のストイキ領域での走行が効いたんでしょう♪

もっと丁寧に走らせれば、13km/Lはいくかな!?・・・って、そんなことを目指すクルマではありませんが・・・


あっ、長距離走行、ロードスターに比べて快適ですね♪

まず、SAでシートを倒して寝られるってのが凄い(爆)
ロードスターで、千葉⇔大阪を往復したことありますが、疲れてSAで休んでも、休みにまったくならないのなんの・・・


エンジン音が全くしないので、車内に飛び込んでくるのはロードノイズのみ・・・
う～ん、次はコンフォートなタイヤにしてみたい(そんなお金ないけど・・・)

ロードスターだと、ロードノイズ、排気管のビビり、デフの唸り音がすごいのなんの・・・
屋根を開ければ、何ともないですが・・・



・・・このまま12km/L台連発なら、ロードスターで長距離走行することは無くなりそうｗ


それでは、また。

こんばんは、唐揚げです。
この日は、娘とイチゴ狩りに行ってきました。
(昨年行った場所と全く同じです。)

あっ、そうそう、ロードスターは、12月初旬にクロス幌に交換しました。


ウェザーストリップは勿論のこと、レインレール、ベルトラインモール、トップロック(車体側、幌側)と、「替えられるものは全部替える」という方針で交換した為、部品代だけでもかなりの額でしたが、これであと10年は心配しなくて良さそうです。



いちごは、去年よりたくさん食べられたかな？
今年は、自分でヘタを取ることが出来るようになりました。


それでは、また。