スバル・サンバーにタコメーターを装着した

サンバーはリアエンジンなのでエンジン音は余り聞こえない方だが、それでも急坂を登るときなどエンジンが凄まじい音をたてているのがわかる。
適度なエンジン回転数を保つためにタコメーターを装着した。
ネットで2500円+送料500円で購入したのは台湾製のSunpetというタコメーターで3,4,6気筒対応。
装着はアルミの板を80×115にカットし、端から60のところで100度くらいに曲げてメーター固定用の穴を開け、両面テープでメーターナセルの右側に取り付けた。ネットで調べるとサンパーのオーナーは皆ここに装着している。他に適当な場所がないせいである。
配線はタコメーターの信号入力、＋12V、アース、イルミネーションの4本である。
電源とアース、イルミはラジオの裏から取り出した。
ラジオのコネクターは、青がアクセサリー電源・赤がイルミ・白が常時プラスであるのでタコメーターは青と赤の線に接続してアースをとる。
ここまでは簡単に出来た。
タコメーターの信号はメーターの下あたりにあるＥＣＵの黄色のケーブルだというが、そのＥＣＵはヒューズボックスの奥上にあり、視覚的にも見るのが難しいし、手のリーチも困難である。
メーター左下の物入れを取り外し、奥の方を探ると白いコネクターの一部分が見えた。その端に黄色の線を見つけてそこから回転数信号を取り出す。片手だけでも入りにくいし、狭いので作業が非常にやり難い。この接続に一番苦労した。
タコメーターを活用して最高出力48ps（35kw）/6400rpm　最大トルク5.9kg・m（58N・m）/3200rpmを生かした走りをしたい。