旧車王国のブログ一覧

札幌までマーチ・ス－パーターボを移送したついでに、ちょうど小樽港のおたるマリン広場で開催されているフェアレディＺのイベントに行ってきた。

台風の影響で天気は曇っており、いつ降るかわからない天候なので、実際にどの程度の車両が集まっているのかと心配になったが、小樽港の中の広場にＳ３０が１０台ほど、他にＳ３１が数台、Ｚ３３系など新しいものが２０台ほど集まっていた。

新車から乗っているという後期型の燃料噴射のＮＡＰＳのＥＧＩのＳ３０が来ていてオーナーとお話する機会があった。

完全にオリジナルに拘り維持しておられるのに感銘した。

これまでの整備記録や写真などが完璧に保存されており、新車の注文書まで残っているのには驚いた。
旧車王国のフェアレディＺも新車購入時からワンオーナーで４９年経過したが、ここまで完璧に資料は残っていない。
一度使用休止した時期があり、その後最登録するときにタンクの錆の対策に苦労したと聞いたが、これは王国のフェアレディＺと全く同じトラブルで、しかも王国のフェアレディＺのタンクは神戸から札幌のタンク補修専門店まで送ってタンクを切開して錆取り補修したことを思い出した。

他のＳ３０も良い状態に保たれていた。寒冷地で錆びに耐えて保存するのは大変な苦労が必要だと思う。






















鬼キャンバー付きのＳ３０には驚いた。
まるで後輪が外れかけているのではないかと見間違えるくらいだ。

このような趣味は無いが、ロアーアームを延長したりフェンダーとタイヤの干渉を防ぐためにアライメントを変える必要があるだろうし、車検の更新時の対応も大変だ。その労力と費用に耐えることに感心する。

会場の動画がyoutubeにアップされている。
https://www.youtube.com/watch?v=rmys60zahDs

会場の隅に停めてあった１１７クーペとレビンは素晴らしい状態だった。

国王の愛車のマーチ・スーパーターボ・１９９１年式　マーチＲのクロスミッション換装、機械式ＬＳＤ装着　を王国の第一王子用に札幌に移送。


舞鶴から新日本海フェリーに搭乗。
連休で普通車が２００台近い。バイクも多く恐らく１００台以上。

テキパキと上手く乗船させて車両を固定するのはフェリー会社のスゴ技だと思う。
船室はステートＢツイン　インサイドで内側で外の景色が見えない個室だが定員２名の部屋を独りで占有して１０５００円。
車両は４メートル以内ということで３４１００円。
旅行代理店で早めに予約すれば数千円安く乗れるが今回は間際の予約だったので定価での運賃。
今回は２３時５５分舞鶴出航だった。乗船後ワインを１瓶カラにして気分良く眠り、翌日も穏やかな航海だがネットが繋がらないので読書で時間を潰し、日本海の日没を見て２０時３５分の小樽入港で予定より１０分ほど早い。
舞鶴から小樽までの所要時間はわずか２０時間４０分。
さすが日本海の暴走族と呼ばれる新日本海フェリー。
舞鶴・小樽間は１０６１キロなので平均時速は５１キロ以上になる。




帰途は飛行機で伊丹まで飛んだ。

王国の車両が１台減車になった。(笑)