旧車王国のブログ一覧

昨年６月に隔月刊に変更するという連絡を受けたが、今度は下記の通り今後は年に1～2冊を不定期に刊行していく予定との連絡を受けた。

＞長年定期刊行誌として発行をして参りましたカー・マガジンですが、次号の
＞6月5日（土）発売の511号を機に、より趣味濃度を高めた内容を目指し
＞刊行サイクルを変更、今後は「紙媒体」ならではの特色を生かした体裁の
＞「自動車趣味の雑誌」を目指し、「不定期刊行のムック」として生まれ変わる
＞ことになりましたことをお知らせ申し上げます。
＞次号の発売は12月予定、以降は年に1～2冊を不定期に刊行していく予定です。

ネットの時代になり印刷媒体が急激に低迷していることに関係しているのではないかと思う。
つまり、販売部数が急減しているのではないだろうか。
印刷部数が少なくなると比例して紙代と印刷費は下がるが、固定費である人件費や編集費は変わらないので経営は苦しくなる。

隔月刊に変更になったときに発行人/編集者の立場から何故隔月化なのか理由の説明は一言も無かった。

今回年に1～2冊の不定期に変更するということについて連絡を受けたが、今回も発行人/編集者の立場から背景の説明は無いし、現在販売中の510号の編集後記には何も記載が無い。

やはり廃刊への下り坂をまっしぐらに急加速しているのではないかと心配している。

昔から自動車の時計とはアテにならないものだという認識があった。
１９７０年頃から音叉式の時計、つまり音叉を電気的に振動させ、その一定の振動数から時間を表示するような仕掛けになり、かなり精度が上昇した。しかしながら、温度変化や振動で結構狂う。自動車の時計はそんなものだと思ってきた。
その後自動車時計もクォーツになって水晶の固有振動数の水晶振動素子を使うことで精度が上がったはずだが、実際には結構大きく狂うことに気づいた。
最初は時計が壊れているのかと思っていたが、日本時計協会によるとクォーツの精度の規格はアナログで平均月差±２０秒、デジタルで平均月差±３０秒であると知った。規格値からするとクォーツ時計は結構大きく狂うということじゃないかと思った。



腕時計の秒針が時報と大きくズレるのは不快なので、この数年腕時計も電波で自動的に較正する電波修正機能のある時計を使ってきた。当然のことながら時報と腕時計の秒針がピタリと合うのを見るのは快感だったが時計のサイズがやや大きいのが難点である。

最近ふとした機会に入手したクォーツ式腕時計を使ってみた。これは電波修正機能が無いモデルだが、ピタリと時報と秒針が合う。数日注意してみたが全く誤差が無い。異常に精度が良いが、これはどうしたことなのか。

メーカーに問い合わせてみたところ、特殊な水晶振動子をエイジングして精度のよいものを選び、温度補正回路があるので年差±５秒になるという。もっと値段の高いモデルでは、何と、年差±１秒というクォーツ時計もあるという。こうなると電波時計の出番は無くなりそうだ。

これで異常にクォーツ時計の精度が良い理由が判ったが、電波の助け無しに、自律するメカニズムだけでこれだけの精度が出せるのに驚いた。

音楽プロデューサーの松任谷正隆氏はユーミンの旦那だが車好きが昂じてモータージャーナリストとして活躍している。
時計もいろいろと所有しているようで、ロレックスやブレゲ、アラン・シルベスタインなどを持っているというが、人前に出るときにはグランドセイコーにするという。
「それは、アンダーステイトメント(控えめ)にしたいから」というものだった。

Understatedという形容詞は「華美でない」とか「控えめな」という意味である。
ロレックスなどは華美や金持ちを誇る典型的な道具だが、敢えてそれを見せないようにするというのがカッコ良い。

車もいかにも成金的な車に乗って見せびらかすのは恰好悪いと思う。
カーグラフィックの創業者(初代編集長)だった小林彰太郎氏は「かっこいいのは、車がボロくても運転が上手い人」と言ったそうだ。
ボロい車しか所有できないので、せめてドライビングテクニックが洗練されるように一層精進したい。

桜も最後かと思って読売ゴルフに出かけた。先日のブログと同じ場所である。
二三日前に雨が降って風も強かったが、ほんの数日の違いだが、桜は散ってしまっていた。風が吹いたせいか花びらも積もっていない。

気候のせいか今年の桜は短かった。
自宅の庭の啓翁桜もオカメ桜も花期が短かった。桜に限らず今年の花は冴えない。冬の寒さでゼラニウムは全滅した。春の花のムスカリは咲いたが例年に比較すると色づきが悪い。

今年も読売ゴルフの桜が満開。

ここの駐車場は人がいないし、ガードレールなど余計なものがなく満開の桜と花びらが積もったのをバックに愛車を撮影するのに好適な場所だ。

途中の名塩ニュータウンも桜が満開。