ジムニーJB23Wのフォグランプスイッチの修理

平成18.1.1 以降に生産された車両のフォグライト(前部霧灯)はフォグライトが点灯しているときに「フォグライトが点灯していることを示すインジケーターランプが運転席に装備されていること」という規定がある。
最初からメーカーでフォグライトを装備した車両も、あとで取り付けたフォグライトもこの規定に従う必要がある。
現在所有しているジムニーJB23Wの前回の車検時にインジケーターが点灯しないと指摘され焦ったが、年式が平成14年式なので、この規定に合わなくても車検はＯＫですと言われた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/45951377/

メーカー純正フォグライトの場合メーター内、またはスイッチにインジケーターランプが装備されている場合が多い。

ジムニーJB23Wはフォグランプスイッチの中にインジケーターランプが2個組み込まれている。
１個はフォグライトが点灯しているかどうかを示すランプ、もうひとつは夜間にフォグライトスイッチの存在を示すためのライト。
今回のトラブルはインジケーターの球切れだが、小さな電球なので単体で部品は出ない。
インジケーターランプが切れただけでスイッチをそっくり交換する必要がある。

スイッチをそっくり交換するのではなく、エコを目指してスイッチを分解修理することにした。
分解してみるとムギ球と呼ばれる６ミリほどの小さな電球が切れている。
電球の形が麦粒(むぎつぶ)に似ているのでムギ球と呼ばれる。

この機会に発光ダイオード(LED)にする手もあるが、電圧降下用の抵抗も組み込む必要があって面倒だしスペースも少ない。
ちょうどパーツの引き出しに小型のムギ球があったのでこれを組み込んだ。




このような部品は電球ではなく、最初からＬＥＤにするべきだと思う。