交差点の停止ラインの不思議

教習所ではフロントバンパーが停止線の直前になるように停止するように教えられているはずだが、ほとんどのクルマは交差点の停止線のはるか手前で停まっている。

なかにはクルマが１台分が停車できる間隔以上に手前で止まっているクルマもある。
そんなクルマに限って赤信号なのにズリズリと前に出て、信号が青になる前に停止線を越えてしまっている。（笑）

感知式の信号の場合、感知ゾーンが広い場合もあるが、感知域が絞ってあるところでは、余り手前に停まると感知しない場合がある。
停止線のところに停まらないと感知してくれない。
停止線よりはるか手前に停まっているクルマの後ろにつくといつまでたっても信号が変わらない。
後ろからクラクションで合図しても意味が判らず困惑するのは目に見えているので、仕方なく車から降りて前のドライバーに、「ここは感知式の信号なので、そこで停まっていてはいつまで経っても信号が青にならないので、もう少し前の停止線のところまで進んでくれませんか」と説明しなければならないハメになる。

なぜ、停止線の直前で止まれないドライバーが多いのだろう。