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  5. 燃料フィルターの解剖 [旧車王国]
旧車王国
イイね！
   
2016年04月08日

燃料フィルターの解剖

燃料フィルターの解剖 先日交換した燃料フィルターを解剖した。

構造的には昔のガラス製や、半透明のプラスチックのフィルターと変わらない。
エレメント（濾紙）にビッシリと酸化鉄の粉末が固着している。

これで濾してガソリンだけを送り込んでいたので、凄い濾過性能だ。

本当はもっと早めに交換するべきであって、こんな不様な画像を見せるのは恥ずかしいのだが、悪い前例として紹介しておきたい。

タンクを外してさびの除去をするべきだが、当分騙し騙し乗るとしようか。（こういう乗り方は典型的に悪い例だが・・・・）
ブログ一覧 | マーチ・スーパーターボ | クルマ
Posted at 2016/04/08 23:26:00

   

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この記事へのコメント

ミナミナ
2016年4月8日 23:39
旧車アルアルですよね…。出来るだけはやくタンク内の洗浄とコーティングをしましょうね〜
コメントへの返答
2016年4月9日 8:20
ミナミナさん、こんにちは

そうですね、早めにタンクの洗浄とサビ止めをしないといけませんね。

クランクシールも劣化しているようで、プーリー側とミッション側にオイルも滲み始めているし・・・・（苦笑）

高齢車は高齢者と同じでいろいろな症状が続発します。
doranosuke
2016年4月9日 10:44
こんにちは。

なるほど、こうなるんですね。
日々、乗っている車でもそうなんでしょうか。
18年目なので、ちょっとうちのも気になります。
コメントへの返答
2016年4月9日 12:48
doranosukeさん、こんにちは

これは悪い例で。こんなのは初めてなのであえて紹介した次第です。

タンクの中の水分は空気中の水分の凝縮かと思いますが、燃料にも多少の水分が含まれているのではないかと思います。
これは推定ですが、燃料中の水分はタンク壁と親和性が高くてサビをつくるのではないかと・・・
最近のクルマはプラスチック製のタンクが多くなっていますね。
カレラの空
2016年4月9日 11:39
maido-,-
この状況でガスが止まらなかったのは凄いです、
フィルターの切断労力も凄いです。

コメントへの返答
2016年4月9日 12:55
カレラの空さん、まいど～

確かに凄い量の酸化鉄でしたね。
これで走れたのは奇跡に近い。
言い換えるとこれだけ詰まっていてもガスが止まらないのなら、フィルターの交換の必要はないのかも（笑）

そうなんです。切断に苦労しました。
ステンですから切りにくいのですが、上部の蓋の部分がこんなに厚い金属とは予想もしていなかったので、苦労しました。
切断の発熱でフィルターが燃えそうになったのはここだけの話です（笑）
Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）
2016年4月10日 11:27
今日は。

家には、中ではなく、タンクの外板から錆びる車が有りまして、別の悩みです。

ステンレスや、アルミタンクが社外アフターパーツとして出ているので、其方に交換している方がいます。

中でも外でも、錆びるのは嫌ですね。

レオーネなんかは、フィルター変えようとして外したら、綺麗なままだったので、貧乏臭くまた元に戻してしまいました。（笑）
水抜き剤等使ったことも無いのですが、多分錆びていないと思います。
コメントへの返答
2016年4月10日 15:12
Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）さん、こんにちは

タンクは外からも錆びますね。
アンダーコートを厚めに吹き付けるようにしていますが、車にとって錆は癌のようなもので対処に苦慮します。

ガソリンスタンドの店員が自分の車に水抜き剤を入れたことなど無い、と言っていました（笑）


   

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