ジムニーにブースト計を装着した

昨年のジムニーのエンジンブローの原因がラジエーターキャップの不良による冷却水の不足によるオーバーヒートかと思ったが、どうもそうではなかったようだ。
あいかわらず温度計が低めでも冷却ファンが回転する。

オイル量についても問題はなかった。
考えられる原因は長い登り坂をかなりの速度で登ったことではないかと思った。これはトルクの大きな回転域を使って走ったために結果的にある程度の速度を保ったのだが、そのためにブーストが掛かり過ぎて、エンジンに負荷を掛けたのではないかと気になっており、ブースト計を装着してみた。

ジムニーはサージタンクの横にバキュームホースがついているので、ここに三又を入れれば簡単に装着可能。
装着したのはBLITZの機械式のメーターでオリフィスを入れないと針がブレるかと思ったがそのままでＯＫだった。

装着した結果、ブーストは０．６程度でたいした圧力ではないことが判明しただけだった。
（アイドル状態でマイナス０．６、ブースト状態でプラス０．６、画像はアイドル状態）

ジムニーは負荷の掛かる状況では高めのギヤの最大トルク回転で走るよりも、低めのギヤでエンジン回転高めで運転する方が良いのかも知れない。