ポロＧＴＩからルポＧＴＩへの箱替えでカーナビを移植した

同じＶＷの純正カーナビだから簡単に移植できるかと思ったが結構手間取った。
まず、ポロＧＴＩは信号がＣＡＮでコントロールされていてＣＡＮアダプターを使えば、スピードパルスや、夜間のイルミネーションの信号も自動的に取得できる。
ルポにはＣＡＮのシステムが無いので個々の信号回路と接続する必要がある。
カーナビの動力であるアクセサリー電源のプラス、そしてマイナスであるアース。
バックアップ用の常時プラス電源。
イルミネーション電源。
前後左右のスピーカーのプラス・マイナスが８本。
カーナビのＧＰＳアンテナのケーブル。
ラジオのアンテナのケーブル、アンテナブースターの電源。
スピードパルスのケーブル。
全部で１６本のケーブルの接続が必要だ。
厄介極まりない。
さらにアンテナケーブルのコネクターが違う。
国産車の場合はＪＡＳＯつまり日本自動車技術会規格Japanese Automotive Standards Organizationで規定されているコネクターだが、外車の場合は日本のメーカーが製造したカーナビでもＪＡＳＯ規格ではなく欧州規格のＩＳＯや同軸ケーブルの規格のＦＡＲＫＡのコネクターが使われている。
つまりアンテナの回路が簡単に接続できない。それぞれの規格のコネクターに合致したアンテナ変換ケーブルかアダプターを入手する必要がある。
手持ちのアンテナコネクターなどをタコ足的に繋いで何とかアンテナ回路も接続できた。
これだけ厄介な配線だったがカーナビが正常に作動したのは奇跡的だった。
カーナビの裏側はケーブルがモジャモジャにもつれた状態。
余りに多くのケーブルやアダプターがもつれている。どうしようもないのでそのまま無理やりダッシュボードにカーナビを押し込んだ。
もつれた状態が見えなければ良しとしよう。(苦笑)