お粗末なカストマーセンター

先月入手したＶＷルポＧＴＩだが走行１１万キロを超えた。
タイミングベルトの交換記録は無い。
ベルトカバーを外して点検するが、ベルトは外観的に綺麗だし、テンショナーの異音もない。
アイドリング中はエンジンが止まっているのかと思うくらいに静かに回っている。
ひょっとしたら走行数万キロでタイミングベルトが交換してあるのかも知れない。
しかしながらオドメーターが１１万キロを示すとタイミングベルトが心配だ。
ＶＷは取扱説明書にタイミングベルト交換の目安の記載がある。
トゥアレグのＶ８エンジンは１２万キロ、
１．８Ｌの５バルブ・ターボ・エンジンは１８万キロ、などと記載がある。
多くのメーカーの車両はタイミングベルトを１０万キロで交換と言われているが、ＶＷの交換推奨距離は長いのに驚く。
ポロなどの１．８Ｌの５バルブ・ターボ・エンジンは本当に１８万キロいけるのか。
ルポＧＴＩの取扱説明書にはルポＧＴＩの交換するべき走行距離の目安が記載されていない。
ＶＷのカストマーセンターに電話してルボＧＴＩのタイミングベルトの推奨交換距離の目安を教えて欲しいと頼んだ。
カストマーセンターの女性は「判りませんのでディーラーにお尋ねください」という返事。
カストマーセンターは何でも判る場所ではないのか？と尋ねたら取扱説明書の範囲でしか答えられませんという。
つまり取扱説明書を見ながら回答しているようだ。
従って今から２０年前のルポＧＴＩについては取扱説明書が手元に無いので答えられないという。
ということは取扱説明書があればカストマーセンターに尋ねる意味は無いことになる。
お粗末なカストマーセンターに呆れた。