旧車王国のブログ一覧

急にお声が掛かって、ゴルフＧＴＩとゴルフＲに試乗した。
本来ＥＶのＩＤ.４のお披露目のための試乗会らしいが、ゴルフＧＴＩとゴルフＲだけに試乗してきた。

試乗コースは決まっているようで、神戸ポートアイランドに入り右から島の端に沿って走りポートライナーに沿って税関前まで走る数キロのコース。ワインディングは無いのでコーナーリング性能は全く試せない。道路が空いた瞬間にストレートで強烈な加速を試すことができる程度で試乗としては物足りなかった。
一回りしてすぐに今度はゴルフＲに乗り換えて同じコースを走った。
違いはほとんど無いがわずかに４ＷＤのゴルフＲの方がカタログ通りだがパワーがあるのを感じる。他にアクセルを緩めるとゴルフＲはバラバラっとアフターファイアの音が聞こえる。これはわざとそういう音が出る設計だという。
ＶＷも日本車的なギミックを仕掛けていると感じたが、雰囲気は良い。

試乗したＧＴＩもＲも最新のゴルフの性能の一端を見ることができた。
細かい部分で進化はあるが、剛性感は強く、ＶＷの基本的な味は変わっていないのでさすがＶＷだと思った。ＤＳＧは良くできていて、シフトアップ／ダウンで微かなショックを感じるのがＭＴ的で良い。

メーターが液晶なので、いろいろなメーターパネルのデザインがチョイスできる。他に自動ブレーキや接近警報、路線逸脱警報など最近の車についているようなアシスト装備はついている。言い換えれば余計な装備だが・・・・(笑)
トータルで見るとＧＴＩもＲも非常に良いスポーツハッチだと思う。
カタログに諸元の記載のないパンフレットが多い中で簡単ながら諸元の記載があったが、何と、車重の記載が無いのに驚いた。
体重を隠さねばならないほどに太ってしまったのだろうか。


帰途　普段買い物車として日常的に乗っているポロＧＴＩで走り出したときに感じたのは、瞬発力というか、アクセルを踏んだときの反応は旧い９ＮポロＧＴＩの方が試乗した最新型の２台のモデルよりシャープなのにあらためて驚いた。
この旧型のポロＧＴＩはどうしてこんなにレスポンスが良いのだろうか。車体の軽さのせいかな。
新型のゴルフに乗り換える気分にならなくて良かった。(笑)

営業の担当者の知識が豊富で感銘した。入社して何年になるのかと尋ねたら、今年の入社だというのに驚いた。この業界はおバカな営業マンが多いのにこんなに知識が豊富な新人が居るとはびっくりした。
「当日、お食事、プレゼントを準備してお待ちしています」と案内メールに書いてあったので、食事まで準備してある試乗会など聞いたことが無いと驚いて出かけたのだが、実際に会場のテーブルに並んでいたのは飲み物とＶＷエンブレム付のケーキだけだった。(笑)







そりゃ食事は出ないだろうな。
どっちみちダイエット目的で近年昼食抜きの生活だから構わないが・・・・・(笑)
ま、面白い一日だった。

5年乗ったゴルフ3　GTI-16Vを手放すことにしてヤフーのオークションに出品した。
キビキビ走り、燃費も良好で素晴らしいスポーツセダンで快調に走る良い車だが、余りに所有車両が増えたので泣く泣く手放すことを決意した。
抹消登録状態で保管することも考えたが、やはりクルマは走っていてこそ意味がある。
誰か良いオーナーのもとに貰われていくことを願っている。
良いクルマとの別れは一層辛いのだが・・・・